help me gan??? artinya apa nih…

Dapet dari kaskus gan,,,, artinya apa yak? Google dari hp gak bisa ngartiin nih! Help gan…


Governor “Jokowi” Enters Jakarta on a Wooden Horse
Could two men, no matter how dedicated and
outspoken they are, save the city of 12 million that
has for years looked and smelt like a decomposing
carcass? Could they reform the savage capitalist
system that cannibalized this entire urban area and
the rest of the country for decades; could they
reprimand all the actors who have not been playing
by rules? Could they all of a sudden implement some
sort of “capitalism with a human face?
At this point, many citizens of Jakarta are, it appears,
ready to believe in just any flowery fairytale; their
city is already in such a dreadful condition that the
situation could get hardly any worse.
The pollution, garbage, incessant ugliness and
contaminated water, as well as the daily commutes of
several hours – all this is evidently having an effect on
people’s ability to think clearly.
And so they recently voted in and elevated to the top
office of the capital city, their new ‘magnificent
couple’– two dudes that came, really, from who knows
Now let me introduce both of them – those two
‘heroes’ who are expected by the desperate masses
to stop the decay, and initiate the epic fight for
survival and the eventual glory of Jakarta:
The new Governor of Jakarta is actually not a city
planner or an architect: he is originally a property and
furniture businessman. Later, he served as a mayor of
the mid-sized Central Javanese city of Solo (Surakarta)
. His name is Joko Widodo (nickname: Jokowi). In this
latest Indonesian fairytale, he is the main cowboy, or
an honorable wandering samurai, or a liberator, or
His deputy, known for his loud outbursts and shocking
statements, is a former People’s Representative. His
name is Basuki Cahaya Purnama.
The only credentials for governing one of the largest
cities on earth Jokowi has, are his business trips to
Europe, where he ‘really admired their cities’, and
wanted to transplant their concept to the Indonesian
urban sprawls. He also, by strictly Indonesian
standards, managed to clean several main streets of
Solo, whilst being in charge of its governance.
There are other achievements, his supporters will
protest: in Solo he at least built one decent sidewalk
in the center of town. Don’t laugh: it is actually a
really grand thing to do here, as we are in a country
where decent sidewalks are strictly forbidden by the
powerful, one could even say ‘fatal’ car lobby (except
in places where they don’t lead anywhere or connect
to anything).
He also made operational a tourist tram that
occasionally runs in Solo on old rails laid in the Dutch
colonial era: it is his toy and his fulfillment of a wet
dream about public transportation.
‘Not enough’, he would be told in India, hardly a
social role model itself, but a country where even
cities like Chennai and Kolkata, not to speak of New
Delhi, are building or have finished building, their
modern mass transport system. ‘Definitely not
enough’, the Chinese people would say, as in their
country at least few dozen urban areas are counting
on ecological, cheap, extensive and comfortable
subway systems, wide sidewalks, garbage recycling
plants, clean water supplies, cultural institutions of
all sorts, as well as enormous public parks and spaces.
But in Indonesia, as the saying goes, even a one-eyed
man is king. And hope dies last. And so it goes…
Few months ago, in another article, I suggested:
“Leave all your hopes behind when entering Jakarta.”
I forgot to add: “And also bring some combat gas mask,
if you can get your hands on one, in your carry-on and
easy to open bag!”
Total gridlock, that frightening monster which has
been spreading its rigid tentacles all over that
broken, depressing and insufficient grid of Jakarta’s
driveways for decades, is finally choking the city.
People are late for meetings, they die on the way to
hospitals, and social life collapses, as nobody is ready
to sit for 2 hours each way in a traffic jam, just to
have a cup of coffee.
But what one experiences now, is still only a mild
preview of horror that is to come soon. After all, the
traffic still somehow crawls, unless it rains, unless it’s
the morning, afternoon, evening, working day, or a
I was just told by Mr. Rachmad Mekaniawan, a civil
“The other day, I flew from Balikpapan to the capital.
The flight itself took only 1h45m. I arrived at Jakarta
Airport at 5:45pm. I decided to take a bus to Blok M.
The bus was full; I expected that. What I didn’t
expect, was that the usual 30 minutes drive would
take 5 hours on that day!”
A couple of years ago, JICA (Japan International
Cooperation Agency) produced a study and warned
that the city would be paralyzed by total gridlock by
This poor capital of a turbo-capitalist nation, is ravaged
by extreme greed and corruption (‘Greed is good’; as
we were told in the West, remember? We managed to
force this idea down the throats of Indonesian elites in
1965; not that it took too much forcing). All that is not
profitable is discarded. That includes rubbish
recycling, pollution control, art centers, and public
transportation; even the trees.
The Indonesian car lobby, its members all diligent
students of modern US history, is perfecting what the
Big Three did to LA and other cities, in the early days
of the automotive coup d’état, almost one hundred
years ago. Here, every attempt to build a
comprehensive public transportation network is
blocked with determination and force. What was
constructed in the past is deteriorating, including the
once efficient Dutch-designed railway system.
The end of corruption, transparency, and clean
government! These are some of the main battle cries
of Jokowi and his deputy. They are also promising
some sort of integrated public transportation system,
complete with trams, monorail, and MRT.
That entire package consists of slogans, but very little
substance: it is part of the typically Indonesian make-
believe world; it looks kind of pinkish and unreal, like
the local television programs or a Disney cartoon.
Two days ago, I was invited to dine with a successful
Indonesian businessman who is currently living abroad.
He is close to, or one could say part of, both the
political and business elites in this country, while
somehow managing to retain his critical outlook on his
country. An avid reader of my work on Indonesia, he
managed to find out that I was in town, and suggested
a wonderful but very quiet Chinese seafood restaurant
for our encounter.
Very soon it became clear that he was intending to
‘feed me’ with inside information, and not just
shrimps and scallops. He shared his frustration with
me; he gave me some valuable ‘hints and data’. But
the price of knowing was steep: I had to promise that I
wouldn’t name names of the people and companies he
was referring to.
That is what he said, in a summary:
“An industry insider from one of the big car companies
in Indonesia, recently told me, that, their head is
paying several millions of dollars in annual fees, which
could be called retainer fees, to prevent or at least
to delay indefinitely, all major public transportation
projects in this city. Even as far back as 1992, the
payments to the Governor alone amounted to US$10
And he continued: “The owner of one of the biggest
car companies told me: ‘There will be no MRT in
Jakarta, ever… until there is total gridlock’. Blocked
also are the construction of sidewalks, and everything
that competes with cars. The goal is to flood the
country with millions of new cars and motorbikes, to
make the nation fully dependent on private
transportation. ‘One large foreign car company’ that
operates in Indonesia is deeply implicated in massive
corruption, while the other car companies are
involved to a smaller extent.”
As we were parting, he said, sadly: “Many people
can’t live in this city, anymore. You know, I think that
the situation is so bad that even if a team of
absolutely clean politicians and business people would
take over Indonesia tomorrow, it would take some 3
generations to change things here…”
Almost all the members of the Indonesian elites do
not live here anymore. They either run their
operations from abroad, or at least they ‘commute’.
One does not have to analyze those complex
corruption schemes related to petrol subsidies, or to
the car lobbies. Corruption is everywhere, it is
endemic and it paralyzes the entire city. Personal
interests are always ahead and above those of the
public. While 1 percent is living their high life,
spending freely millions it continuously steals from
the nation, well over 90% of Indonesians are in deep
Last month, at Istanbul airport, I met a woman – one of
those Indonesian super-rich wives – who was
complaining bitterly, that there are no decent
marinas in Indonesia. Well tanned, she said she was
sailing for 2 months all over Mediterranean Sea. When
I tried to explain to her about the books I am writing
related to her country, and what films I am making,
she simply could not comprehend. Foreigners were
supposed to talk about Indonesian girls, resorts in Bali
and wild private parties, not this Bolshevik crap!
But let’s go back to corruption.
Nothing moves here, anymore. You can’t get rid of
those horrible 2-stroke-engine Indian (Bajaj) motor-
rickshaws; models so old, that one hasn’t even seen
them for decades on Indian streets. Certain military,
the police or other ‘interests’ are always behind their
operation. The same is true about the dreadful, filthy
and polluting minibuses. All governors make wobbly
attempts to get that stuff off the road, then they get
their hands slapped, and they shut up: a well-
choreographed script.
Tobacco industry advertisements are screaming from
elevated roads, and almost every city corner. Every
man and boy, it appears, is smoking, in this already
dirty and polluted city: on the street, in dilapidated
buses, even inside the malls. Regulations are issued
but ignored. The tobacco lobby in Indonesia is
powerful and unrelenting; grotesquely it even owns
those few tiny green areas left in the capital. It also
owns a great number of MPs, the so called People’s
The second month into Jokowi’s administration, huge
panels advertising cigarettes are still decorating the
city. And they will surely be there when he leaves.
Even in the Plaza Indonesia, one of the ritzy malls of
the city, thick smoke levitates above almost all cafes.
This is unthinkable in any other Southeast Asian city,
from the rich Singapore to poor Manila. But in Jakarta
it’s biasa, meaning ‘normal’.
Little wonder that even foreigners living here, voted
Jakarta as the most unlivable city in Asia Pacific.
The new Governor has been promising a higher
minimum wage. That he had delivered, recently
hiking it to US$230 a month. Now they are higher than
those in the Ukraine and even Bulgaria (US$156 a
month), a country that is a member of the European
On November 20, 2012, Jakarta Globe reported:
Jakarta Governor Joko Widodo approved a proposed 44
percent minimum wage hike on Tuesday in what is
widely seen as a populist move amid heavy lobbying
from Indonesian businesses. “It has been signed, the
amount is Rp 2.2 million,” Joko was quoted saying by “I have hammered the gavel.”
But how many people could hope to get the minimum
wage? A great majority of Indonesians work in the
informal sector, where the wages can be as low as US$
30 or US$40 a month; tens of millions ‘don’t exist’. As
a leading Canadian statistician explained to me, while
the government census stubbornly places the number
of Indonesians at between 237 and 250 million, the
real number is around 300 million or higher. Those
who are unaccounted for are the poorest ones. Those
people are often making no wages at all, working and
subsisting in the harshest pre-industrial feudal-like
Right after the wage hike was approved; I hit the
streets of Jakarta, asking the same question: do
workers get their minimum wage? Do they really?
They do: those who work for the chain restaurants,
workers in big private companies as well as
government employees. But that could be much less
than a quarter of the workforce of the capital city.
“Minimum wage?” wondered a worker at a furniture
workshop in the Klender neighborhood, East Jakarta.
“They pay me by the number of delivered pieces. If I
kill myself, once in a while I can take home US$200 a
month, but on a normal month it doesn’t come
anywhere close to that.
Ms. Siti who works in a Korean owned garment factory
explained: “Many workers in and around Jakarta are
making about 2.500Rp (26 cents) an hour. If we work
ten hours a day, we get paid US$2.60. That amounts to
some US$60 a month, or less. When the inspectors
come, all the workers are usually locked in a dark
room, so none of us can talk to them. Once, my friend
and I were using the washroom when the inspectors
came. They found us and asked about our wages. We
intuitively lied, pretending that we were paid much
more than we were in reality. We knew we would be
fired if we had told the truth.”
Forget the official statistics, which tell you that half of
the city has already entered that glorious middle class
status (here the official entry point to middle class is
US$2 a day) and trust your own eyes: the misery you
see everywhere, un-recycled garbage, clogged canals,
the acute lack of public spaces and sidewalks, Ferraris
and Porches negotiating notorious potholes, countless
shopping malls offering standardized fare right next to
the miserable and unsanitary kampungs, villages
whose inhabitants are barely surviving, in the middle
of the city.
And when it seemed that there is no hope, just deep
darkness and permanent gloom, suddenly there is
light! Two men, the new governor and his deputy, are
entering the city on their horses, guns hanging damn
low, and like in some old Western their eyes are
shining with zeal and dignity.
Or are they really?
The servile press wants people to believe that those
two were selected and elected despite the interests
of the elites. That is, of course, unthinkable. In
Indonesia everything is subservient to the business-
military-business clique. How could people be fooled
like this? Is it because since 1965 they were
discouraged from analyzing, from thinking
And what really is the performance of the couple,
ever since they took over the governance?
The Vice Governor of Jakarta, Basuki T. Purnama
(nicknamed Ahok), met public works officials on 8
November 2012. He did some loud screaming, and
insulted everyone in the room:
“Before we begin, can this entire budget be cut by
25%? The unit price that you have here is too high…
There are only two ways to resolve this: 1) you cut
25% of this budget without arguing. Or 2) I will delete
this project from your portfolio. I will use my own
operational funds… Then I’ll check past projects; I will
open that ‘old skin disease’; I will ask the Corruption
Eradication Commission (KPK) to help. I will approach
the DA, too. Let’s launch the ‘New Jakarta’.”
What language… And you all know that saying about
the dog that barks… If you really wanted to change
things in your city and to investigate cases of severe
corruption, would you really yell in the faces of those
you suspect of stealing, or would you try and catch
them red-handed?
But Ahok went even further, and made it all look like
a true cowboy movie:
“If there are people who want to kill me, it would be
very easy… I don’t know who will try… I have many
enemies… if somebody tried to shoot me point blank, I
would not blink.”
One immediately felt like giving him big hug and
saying: “Ahok, really, nobody is going to shoot you…
You know… You would never be here… ‘They’, the
real rulers of this country, would never allow you to
be elected if you and your boss were not vetted, re-
vetted and declared ‘safe’ for the regime. Or do you
really want us to believe that candidates appear on
their own, independently, and then people just go
out and vote for them? Really? In Venezuela, sure…
But in Indonesia, dear Ahok…? Really?”
As if to confirm my doubts, few weeks after taking
power, Jokowi suddenly began acting as a really
trustworthy apparatchik of the Indonesian regime.
What I was told in depth at the Chinese restaurant
was proving to be correct, not that I ever doubted it.
He announced that he is postponing the construction
of the MRT. He ‘put the project under scrutiny’, and
it became clear that for quite some time Jakarta will
continue to be the only city of its size in the world,
without a metro. One of the reasons given by the
Governor, who claims he is working on behalf of the
people, was that he is not sure how long it would take
for the project to pay for itself!
Angki Hermawan, and engineer and a graduate of the
prestigious Bandung Institute of Technology (ITB), who
lives in both Jakarta and Calgary, Canada, commented
for this report:
“In my opinion, Jokowi is really strange! He said that
whether the MRT project will be carried on or not
depends on ROI (return on investment); if not the
Jakarta administration would go bankrupt. This
statement is bizarre because everywhere in the
world, MRT is the backbone of public transportation,
unless the city has less than 1 million inhabitants. The
MRT in Jakarta is a must! And what is he saying? That
ROI for MRT has to be good? How come Jokowi
suddenly acts like some small-minded businessman?
ROI for projects that will benefit the people cannot
be calculated as some ROI for purely business
purposes. Its return has to be calculated with non-
monetary, social benefits.”
But even if strictly economic value applies, Jakarta
needs an immediate overhaul of its transportation
system, as it is losing around 3 billion dollars a year
due to the delays caused by traffic jams.
So it is back to square one: no rationality, just some
secretive and non-transparent considerations.
And so the MRT is delayed again. And those pathetic
concrete pillars and metal bars that were supposed to
support the monorail – the project that was corrupted
and killed few years ago, while enormous funds were
embezzled, the city landscape further scarred, and
nobody went to jail – are still there, sticking up like
multiple ‘English salutes’ of the local elites to the
citizens of Jakarta, towards the grey sky.
And what about Ahok’s plans to revitalize the
absolutely destroyed historic city?
“If we want it to be an advanced neighborhood, it
should be made more upscale,” Ahok said. “…Kota Tua
should be expensive so it can advance.” Jakarta Globe
reported that.
It is clear they will not ask UNESCO for help, as did,
Hanoi, for instance. They will probably ask Gucci, LV
or Lamborghini.
I already saw several ‘attempts’ to save Indonesian
cities. Most of them were so pathetic that they could
be compared to some attempts of a 5 years old child
who tells his parents: “I will now make an airplane
that will fly. Here are two sticks of wood – the wings.
And this piece of plastic will be the main body of the


#salam ndeso bojonegoro

Tentang Bro Ndes 94

Seseorang yang mempunayi hobi menulis, membaca, dan mencari ilmu baru. Tak ada paksaan dalam menulis, karena menulis itu seperti mengalir. Jika terbiasa maka kita akan kecanduan. #Poko'e_Joget#
Pos ini dipublikasikan di arti kata, modifikasi dan tag , , , , , , . Tandai permalink.

19 Balasan ke help me gan??? artinya apa nih…

  1. ni tak terjemahno mazbro 😀
    Gubernur ” Jokowi ” Memasuki Jakarta Kuda Kayu
    oleh ANDRE Vltchek
    Bisa dua orang , tidak peduli seberapa berdedikasi dan
    vokal mereka , menyelamatkan kota dari 12 juta yang
    telah selama bertahun-tahun melihat dan mencium seperti membusuk
    karkas ? Mungkinkah mereka mereformasi kapitalis buas
    sistem yang dikanibal ini keseluruhan kawasan perkotaan dan
    seluruh negara selama puluhan tahun ; bisa mereka
    menegur semua aktor yang belum bermain
    oleh aturan ? Mungkinkah mereka tiba-tiba menerapkan beberapa
    semacam ” kapitalisme dengan wajah manusia ?
    Pada titik ini , banyak warga Jakarta yang , tampaknya ,
    siap untuk percaya pada sembarang dongeng bunga ; mereka
    kota sudah dalam kondisi seperti ini mengerikan bahwa
    Situasi bisa hampir tidak lebih buruk .
    Polusi , sampah , keburukan terus-menerus dan
    air yang terkontaminasi , serta kemacetan sehari-hari
    beberapa jam – semua ini jelas berpengaruh terhadap
    kemampuan orang untuk berpikir jernih .
    Dan mereka baru-baru ini sebagai dalam dan diangkat ke atas
    kantor ibukota , baru mereka ‘ megah
    couple’ dua dudes yang datang , benar-benar, dari siapa yang tahu
    mana .
    Sekarang mari saya memperkenalkan mereka berdua – dua
    ‘ pahlawan ‘ yang diharapkan oleh rakyat putus asa
    untuk menghentikan pembusukan , dan memulai pertarungan epik untuk
    kelangsungan hidup dan kemuliaan akhirnya Jakarta :
    Gubernur baru DKI Jakarta sebenarnya bukan kota
    perencana atau arsitek : ia awalnya properti dan
    pengusaha furnitur . Kemudian , ia menjabat sebagai walikota
    yang menengah kota Jawa Tengah Solo ( Surakarta )
    . Namanya Joko Widodo ( panggilan: Jokowi ) . dalam hal ini
    terbaru dongeng Indonesia , dia adalah koboi utama, atau
    samurai terhormat berkeliaran , atau pembebas , atau
    apa pun …
    Wakilnya , dikenal karena ledakan keras dan mengejutkan
    pernyataan , adalah mantan Perwakilan Rakyat . -nya
    namanya Basuki Cahaya Purnama .
    Satu-satunya mandat untuk mengatur salah satu yang terbesar
    kota di bumi Jokowi telah , adalah perjalanan bisnis ke
    Eropa, di mana dia ‘ benar-benar mengagumi kota-kota mereka , dan
    ingin transplantasi konsep mereka ke Indonesia
    sprawls perkotaan . Dia juga , dengan ketat Indonesia
    standar , berhasil membersihkan beberapa jalan utama
    Solo , sementara yang bertanggung jawab atas tata kelolanya .
    Ada prestasi lainnya , pendukungnya akan
    protes : di Solo dia setidaknya membangun satu trotoar yang layak
    di pusat kota . Jangan tertawa : sebenarnya merupakan
    hal yang sangat besar untuk dilakukan di sini , karena kita berada di negara
    di mana trotoar yang layak dilarang keras oleh
    kuat , bahkan bisa dikatakan ‘ mematikan ‘ lobi mobil (kecuali
    di tempat-tempat di mana mereka tidak mengarah ke mana pun atau menghubungkan
    untuk apa pun ) .
    Dia juga membuat operasional trem wisata yang
    kadang-kadang berjalan di Solo rel tua diletakkan di Belanda
    zaman kolonial : itu adalah mainannya dan pemenuhan nya basah
    bermimpi tentang transportasi umum .
    ‘ Tidak cukup ‘ , ia akan diberitahu di India , hampir tidak
    Peran sosial model itu sendiri , tetapi sebuah negara di mana bahkan
    kota-kota seperti Chennai dan Kolkata , tidak berbicara dari New
    Delhi , adalah bangunan atau bangunan selesai , mereka
    sistem transportasi massal modern. ” Jelas tidak
    cukup ‘ , orang-orang China akan mengatakan , seperti dalam mereka
    negara setidaknya beberapa lusin daerah perkotaan yang menghitung
    pada ekologi , murah, luas dan nyaman
    sistem kereta bawah tanah , lebar trotoar , sampah daur ulang
    tanaman , pasokan air bersih , lembaga budaya
    segala macam , serta taman umum besar dan ruang .
    Namun di Indonesia, seperti kata pepatah , bahkan bermata satu
    manusia adalah raja . Dan harapan meninggal lalu. Dan begitu seterusnya …
    Beberapa bulan yang lalu , dalam artikel lain , saya menyarankan :
    ” Tinggalkan semua harapan Anda di belakang ketika memasuki Jakarta . ”
    Aku lupa untuk menambahkan : ” Dan juga membawa beberapa masker gas tempur,
    jika Anda bisa mendapatkan tangan Anda pada satu , dalam Anda membawa -on dan
    mudah untuk membuka tas ! ”
    Jumlah kemacetan , yang rakasa menakutkan yang memiliki
    telah menyebar tentakel kaku seluruh yang
    rusak , menyedihkan dan cukup grid Jakarta
    jalan masuk selama beberapa dekade , akhirnya mencekik kota .
    Orang terlambat untuk pertemuan , mereka mati dalam perjalanan ke
    rumah sakit , dan runtuh kehidupan sosial , karena tak siap
    untuk duduk selama 2 jam setiap jalan di tengah kemacetan , hanya untuk
    memiliki secangkir kopi .
    Tapi apa yang pengalaman sekarang, masih hanya ringan
    preview horor yang akan datang segera. Setelah semua,
    lalu lintas masih entah bagaimana merangkak , kecuali hujan , kecuali jika
    pagi , siang, sore , hari kerja , atau
    liburan .
    Saya baru saja diberitahu oleh Bapak Rachmad Mekaniawan , perdata
    insinyur :
    ” Beberapa hari yang lalu , saya terbang dari Balikpapan ke ibukota .
    Penerbangan itu sendiri hanya butuh 1h45m . Saya tiba di Jakarta
    Airport pada pukul 05:45 . Saya memutuskan untuk mengambil bus ke Blok M.
    Bus penuh , saya harapkan itu. Apa yang saya lakukan tidak
    berharap , adalah bahwa biasanya 30 menit berkendara akan
    mengambil 5 jam pada hari itu ! ”
    Beberapa tahun yang lalu , JICA ( Japan International
    Cooperation Agency ) menghasilkan penelitian dan memperingatkan
    bahwa kota itu akan lumpuh oleh jumlah kemacetan oleh
    Ini modal miskin bangsa turbo – kapitalis , porak-poranda
    oleh keserakahan dan korupsi yang ekstrim ( ‘ Keserakahan adalah baik’ , seperti
    kami diberitahu di Barat , ingat? Kami berhasil
    memaksa ide ini ke tenggorokan elit Indonesia di
    1965; tidak butuh terlalu banyak memaksa ) . Semua yang tidak
    menguntungkan akan dibuang. Itu termasuk sampah
    daur ulang , pengendalian polusi , pusat seni , dan masyarakat
    transportasi , bahkan pohon-pohon .
    Lobi mobil di Indonesia , anggotanya semua rajin
    mahasiswa sejarah AS modern, menyempurnakan apa yang
    Big Three lakukan untuk LA dan kota-kota lainnya , di hari-hari awal
    dari otomotif kudeta , hampir seratus
    tahun yang lalu . Di sini , setiap usaha untuk membangun
    jaringan transportasi umum yang komprehensif
    diblokir dengan tekad dan kekuatan . Apa
    dibangun di masa lalu memburuk , termasuk
    sekali efisien sistem kereta api di Belanda dirancang .
    Akhir korupsi , transparansi , dan bersih
    pemerintah ! Ini adalah beberapa menangis tempur utama
    Jokowi dan wakilnya . Mereka juga menjanjikan
    semacam sistem transportasi publik yang terintegrasi ,
    lengkap dengan trem , monorel , dan MRT .
    Itu seluruh paket terdiri dari slogan , tapi sangat sedikit
    substansi : itu adalah bagian dari khas Indonesia make-
    percaya dunia , hal itu terlihat agak merah muda dan nyata , seperti
    program televisi lokal atau kartun Disney .
    Dua hari yang lalu , saya diundang untuk makan dengan sukses
    Pengusaha Indonesia yang saat ini tinggal di luar negeri .
    Dia dekat , atau orang bisa mengatakan bagian dari , baik
    elit politik dan bisnis di negeri ini , sementara
    entah bagaimana mengelola untuk mempertahankan pandangan kritis pada -Nya
    negara . Pembaca setia karya saya di Indonesia , ia
    berhasil mengetahui bahwa aku berada di kota , dan menyarankan
    sebuah restoran makanan laut Cina yang indah tapi sangat tenang
    untuk pertemuan kami .
    Segera menjadi jelas bahwa ia berniat untuk
    ‘feed saya ‘ dengan informasi dari dalam , dan bukan hanya
    udang dan kerang . Ia berbagi frustrasi dengan
    aku, dia memberi saya beberapa ‘ petunjuk dan data ‘ berharga . tapi
    harga mengetahui curam : Aku harus berjanji bahwa saya
    tidak akan menyebut nama orang-orang dan perusahaan yang
    yang dimaksud.
    Itulah apa yang dia katakan , dalam ringkasan :
    ” Orang dalam industri dari salah satu perusahaan mobil besar
    di Indonesia , baru-baru ini mengatakan kepada saya , bahwa , kepala mereka
    membayar beberapa juta dolar dalam biaya tahunan, yang
    bisa disebut biaya pengikut, untuk mencegah atau setidaknya
    untuk menunda tanpa batas waktu, semua transportasi publik utama
    proyek di kota ini . Bahkan sejauh 1992,
    pembayaran kepada Gubernur saja sebesar US $ 10
    juta. ”
    Dan ia melanjutkan : ” Pemilik salah satu yang terbesar
    perusahaan mobil mengatakan kepada saya : ‘ Tidak akan ada MRT
    Jakarta , pernah … sampai ada jumlah kemacetan ‘ . diblokir
    juga adalah pembangunan trotoar , dan semuanya
    yang bersaing dengan mobil . Tujuannya adalah untuk membanjiri
    negara dengan jutaan mobil baru dan sepeda motor , untuk
    membuat bangsa sepenuhnya tergantung pada pribadi
    transportasi . ‘ Satu besar perusahaan mobil asing yang
    beroperasi di Indonesia sangat terlibat dalam besar
    korupsi , sementara perusahaan mobil lain
    terlibat pada tingkat yang lebih kecil . ”
    Ketika kami berpisah , katanya, sedih : ” Banyak orang
    tidak bisa hidup di kota ini , lagi . Kau tahu, saya berpikir bahwa
    situasinya sangat buruk yang bahkan jika tim
    politisi benar-benar bersih dan orang-orang bisnis akan
    mengambil alih Indonesia besok , itu akan mengambil beberapa 3
    generasi untuk mengubah hal-hal di sini … ”
    Hampir semua anggota elit Indonesia melakukan
    tidak tinggal di sini lagi . Mereka juga menjalankan mereka
    operasi dari luar negeri , atau setidaknya mereka ‘ perjalanan ‘ .
    Orang tidak harus menganalisa mereka kompleks
    skema korupsi yang terkait dengan subsidi bensin , atau
    mobil melobi . Korupsi dimana-mana , itu adalah
    endemik dan melumpuhkan seluruh kota . pribadi
    kepentingan selalu di depan dan di atas orang-orang dari
    publik. Sedangkan 1 persen adalah hidup tinggi ,
    menghabiskan jutaan bebas terus menerus mencuri dari
    bangsa , lebih dari 90 % penduduk Indonesia berada di dalam
    sial .
    Bulan lalu , di bandara Istanbul , saya bertemu dengan seorang wanita – salah satu
    para istri super kaya Indonesia – yang
    mengeluh pahit , bahwa tidak ada yang layak
    Marina di Indonesia . Nah kecokelatan , dia bilang dia
    berlayar selama 2 bulan di seluruh Laut Mediterania . ketika
    Saya mencoba untuk menjelaskan kepadanya tentang buku-buku saya menulis
    terkait dengan negaranya , dan apa film saya membuat ,
    dia hanya tidak bisa memahami . orang asing
    seharusnya berbicara tentang gadis-gadis Indonesia , resort di Bali
    dan pihak swasta liar , bukan omong kosong Bolshevik !
    Tapi mari kita kembali ke korupsi .
    Tidak ada yang bergerak di sini , lagi . Anda tidak dapat menyingkirkan
    mereka mengerikan 2 -stroke engine – India ( Bajaj ) motor-
    becak , model begitu lama , bahwa salah satu bahkan tidak melihat
    mereka selama beberapa dekade di jalan-jalan India. Militer tertentu ,
    polisi atau ‘ kepentingan ‘ selalu di belakang mereka
    operasi . Hal yang sama berlaku tentang mengerikan , kotor
    dan mencemari minibus . Semua gubernur membuat goyah
    upaya untuk mendapatkan hal-hal yang dari jalan , kemudian mereka mendapatkan
    tangan mereka ditampar , dan mereka tutup mulut : baik –
    koreografer skrip .
    Iklan industri tembakau berteriak dari
    jalan layang , dan hampir setiap sudut kota . setiap
    pria dan anak , tampaknya , adalah merokok , dalam hal ini sudah
    kotor dan tercemar kota : di jalan , di bobrok
    bus , bahkan di dalam mal . Peraturan yang dikeluarkan
    tapi diabaikan . Lobi tembakau di Indonesia
    kuat dan tak henti-hentinya , aneh sekali bahkan memiliki
    mereka beberapa daerah hijau kecil yang tersisa di ibukota. Hal ini juga
    memiliki sejumlah besar anggota parlemen , yang disebut Rakyat
    Perwakilan .
    Bulan kedua dalam administrasi Jokowi , besar
    panel iklan rokok masih dekorasi
    kota . Dan mereka pasti akan berada di sana ketika dia pergi .
    Bahkan di Plaza Indonesia , salah satu mal mewah dari
    kota , asap tebal melayang di atas hampir semua kafe .
    Hal ini terpikirkan di kota-kota lain di Asia Tenggara ,
    dari Singapura kaya ke miskin Manila . Tapi di Jakarta
    itu Biasa , yang berarti ‘normal’ .
    Tak heran bahwa bahkan orang asing yang tinggal di sini , sebagai
    Jakarta sebagai kota paling dijalani di Asia Pasifik .
    Gubernur baru telah menjanjikan lebih tinggi
    upah minimum . Bahwa ia telah disampaikan , baru-baru ini
    mendaki ke US $ 230 per bulan . Sekarang mereka lebih tinggi daripada
    mereka di Ukraina dan bahkan Bulgaria ( US $ 156 a
    bulan) , sebuah negara yang merupakan anggota dari European
    Pada tanggal 20 November 2012, Jakarta Globe :
    Gubernur DKI Jakarta Joko Widodo menyetujui 44 usulan
    kenaikan upah minimum persen pada Selasa dalam apa yang
    secara luas dipandang sebagai langkah populis di tengah melobi berat
    dari bisnis di Indonesia . ” Ini telah ditandatangani,
    jumlahnya Rp 2,2 juta , ” Joko dikutip mengatakan oleh
    Detik .. com . ” Saya telah dipalu palu . ”
    Tapi berapa banyak orang bisa berharap untuk mendapatkan minimum
    upah ? Sebagian besar orang Indonesia bekerja di
    sektor informal , dimana upah dapat serendah US $
    30 atau US $ 40 per bulan , puluhan juta ‘ tidak ada ‘ . sebagai
    seorang ahli statistik terkemuka Kanada menjelaskan kepada saya , sementara
    sensus pemerintah keras kepala menempatkan nomor
    orang Indonesia di antara 237 dan 250 juta , yang
    bilangan real adalah sekitar 300 juta atau lebih tinggi . itu
    yang belum ditemukan adalah orang-orang miskin . itu
    orang sering membuat tidak ada upah sama sekali, bekerja dan
    hidup dari di kekasarannya pra-industri feodal -seperti
    kondisi .
    Tepat setelah kenaikan upah telah disetujui , saya memukul
    jalanan Jakarta , mengajukan pertanyaan yang sama : apakah
    pekerja mendapatkan upah minimum mereka? Apakah mereka benar-benar ?
    Mereka melakukan : mereka yang bekerja untuk rantai restoran ,
    pekerja di perusahaan swasta besar maupun
    pegawai pemerintah . Tapi itu bisa menjadi jauh lebih sedikit
    dari seperempat tenaga kerja dari ibu kota .
    ” Upah minimum ? ” Tanya pekerja di furnitur
    lokakarya di lingkungan Klender , Jakarta Timur .
    ” Mereka membayar saya dengan jumlah potongan yang disampaikan . Jika saya
    bunuh diri , sesekali saya bisa membawa pulang US $ 200
    bulan , tetapi pada bulan normal tidak datang
    di mana saja dekat dengan itu .
    Siti yang bekerja di sebuah pabrik garmen milik Korea
    menjelaskan : ” Banyak pekerja di Jakarta dan sekitarnya yang
    keputusan tentang 2.500Rp ( 26 sen ) per jam . Jika kita bekerja
    sepuluh jam sehari , kita dibayar US $ 2,60 . Yang berjumlah
    sekitar US $ 60 per bulan , atau kurang . Ketika inspektur
    datang , semua pekerja biasanya terkunci dalam gelap
    ruang , sehingga tak satu pun dari kita dapat berbicara dengan mereka . Sekali , teman saya
    dan saya menggunakan kamar kecil ketika inspektur
    datang . Mereka menemukan kami dan bertanya tentang upah kami . kami
    intuitif berbohong , berpura-pura bahwa kita dibayar jauh
    lebih dari kami dalam kenyataan. Kita tahu kita akan
    dipecat jika kita telah mengatakan yang sebenarnya. ”
    Lupakan statistik resmi , yang memberitahu Anda bahwa setengah dari
    kota sudah memasuki bahwa kelas menengah yang mulia
    Status (di sini titik masuk resmi ke kelas menengah
    US $ 2 per hari ) dan percaya mata Anda sendiri : penderitaan Anda
    lihat di mana-mana , sampah un – daur ulang , kanal tersumbat ,
    kurangnya akut ruang publik dan trotoar , Ferrari
    dan beranda negosiasi lubang terkenal , yang tak terhitung jumlahnya
    pusat perbelanjaan yang menawarkan tarif standar tepat di sebelah
    kampung-kampung sengsara dan tidak sehat , desa
    yang penduduknya hampir tidak selamat , di tengah
    Dan ketika tampaknya tidak ada harapan , hanya dalam
    kegelapan dan kegelapan permanen, tiba-tiba ada
    cahaya! Dua pria , gubernur baru dan wakilnya , yang
    memasuki kota kuda mereka , senjata menggantung sialan
    rendah, dan seperti di beberapa Barat mata tua mereka
    bersinar dengan semangat dan martabat .
    Atau apakah mereka benar-benar ?
    Para budak pers ingin orang percaya bahwa mereka
    Keduanya dipilih dan terpilih meskipun kepentingan
    para elit . Artinya, tentu saja, tak terpikirkan . di
    Indonesia semuanya tunduk kepada bisnis –
    clique- bisnis militer . Bagaimana bisa orang tertipu
    seperti ini ? Apakah karena sejak tahun 1965 mereka
    berkecil hati dari analisis , dari berpikir
    independen ?
    Dan apa yang sebenarnya adalah kinerja dari pasangan ,
    sejak mereka mengambil alih pemerintahan ?
    Wakil Gubernur DKI Jakarta , Basuki T. Purnama
    ( dijuluki Ahok ) , bertemu dengan para pejabat pekerjaan umum pada tanggal 8
    November 2012. Dia beberapa teriakan keras , dan
    menghina semua orang di ruangan :
    ” Sebelum kita mulai , bisa seluruh anggaran ini dipotong oleh
    25 % ? Unit harga yang Anda miliki di sini terlalu tinggi …
    Hanya ada dua cara untuk menyelesaikan ini : 1 ) Anda memotong
    25% dari anggaran ini tanpa berdebat . Atau 2 ) saya akan menghapus
    proyek ini dari portofolio Anda . Saya akan menggunakan saya sendiri
    dana operasional … Lalu aku akan memeriksa proyek-proyek masa lalu , saya akan
    terbuka yang ‘ penyakit kulit tua’ , saya akan meminta Korupsi
    Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK ) untuk membantu . Aku akan mendekati
    DA , juga. Mari kita meluncurkan ‘New Jakarta ‘ . ”
    Apa bahasa … Dan Anda semua tahu bahwa mengatakan tentang
    anjing yang menyalak … Jika Anda benar-benar ingin mengubah
    hal di kota Anda dan untuk menyelidiki kasus-kasus yang parah
    korupsi , akan Anda benar-benar berteriak di wajah mereka
    Anda menduga mencuri , atau akan Anda mencoba dan menangkap
    mereka basah ?
    Tapi Ahok bahkan melangkah lebih jauh dan membuat semua terlihat seperti
    koboi film benar:
    ” Jika ada orang yang ingin membunuh saya , itu akan menjadi
    sangat mudah … Saya tidak tahu siapa yang akan mencoba … Saya punya banyak
    musuh … jika seseorang mencoba menembak saya titik kosong , saya
    tidak akan berkedip. ”
    Satu segera merasa seperti memberinya pelukan dan
    mengatakan : ” Ahok , benar-benar, tidak ada yang akan menembak Anda …
    Kau tahu … Anda tidak akan berada di sini … ‘ Mereka ‘ , yang
    penguasa negara ini sesungguhnya , tidak akan mengizinkan Anda untuk
    dipilih jika Anda dan atasan Anda tidak diperiksa , re –
    diperiksa dan dinyatakan ‘aman’ bagi rezim tersebut . Atau apakah Anda
    benar-benar ingin kita percaya bahwa kandidat muncul di
    mereka sendiri , mandiri , dan kemudian orang hanya pergi
    keluar dan memilih mereka ? Benarkah ? Di Venezuela , yakin …
    Namun di Indonesia, sayang Ahok … ? Benar ? ”
    Seolah-olah untuk mengkonfirmasi keraguan saya , beberapa minggu setelah mengambil
    listrik , Jokowi tiba-tiba mulai bertindak sebagai benar
    apparatchik dipercaya rezim Indonesia .
    Apa yang saya diberitahu secara mendalam di restoran Cina
    itu terbukti benar, bukan berarti saya pernah meragukannya .
    Ia mengumumkan bahwa ia menunda konstruksi
    MRT . Dia ‘ menempatkan proyek di bawah pengawasan ‘ , dan
    menjadi jelas bahwa untuk beberapa waktu Jakarta akan
    terus menjadi satu-satunya kota ukurannya di dunia,
    tanpa metro . Salah satu alasan yang diberikan oleh
    Gubernur , yang mengaku bekerja atas nama
    orang , adalah bahwa ia tidak yakin berapa lama akan mengambil
    untuk proyek untuk membayar sendiri !
    Angki Hermawan , dan insinyur dan lulusan dari
    prestisius Institut Teknologi Bandung ( ITB ) , yang
    tinggal di Jakarta dan Calgary , Kanada , berkomentar
    untuk laporan ini :
    ” Menurut pendapat saya , Jokowi benar-benar aneh ! Dia mengatakan bahwa
    apakah proyek MRT akan dilakukan pada atau tidak
    tergantung pada ROI ( return on investment ), jika tidak
    Pemerintah Provinsi DKI Jakarta akan bangkrut . ini
    Pernyataan ini aneh karena di mana-mana di
    dunia , MRT merupakan tulang punggung transportasi umum ,
    kecuali kota ini memiliki kurang dari 1 juta penduduk . itu
    MRT di Jakarta adalah suatu keharusan ! Dan apa yang dia katakan? bahwa
    ROI untuk MRT harus baik ? Kenapa Jokowi
    tiba-tiba bertindak seperti beberapa pengusaha picik ?
    ROI untuk proyek-proyek yang akan menguntungkan orang-orang tidak bisa
    dihitung sebagai beberapa ROI untuk bisnis murni
    tujuan . Its kembali harus dihitung dengan non –
    moneter , manfaat sosial . ”
    Tetapi bahkan jika nilai ketat ekonomi berlaku , Jakarta
    kebutuhan perbaikan segera pengangkutannya
    sistem , seperti yang kehilangan sekitar 3 miliar dolar per tahun
    karena keterlambatan yang disebabkan oleh kemacetan lalu lintas .
    Jadi kembali ke titik awal : tidak ada rasionalitas , hanya beberapa
    rahasia dan non – transparan pertimbangan .
    Dan MRT tertunda lagi. Dan orang-orang menyedihkan
    pilar beton dan batang logam yang seharusnya
    mendukung monorail – proyek yang rusak
    dan membunuh beberapa tahun yang lalu , sementara dana yang sangat besar yang
    menggelapkan , lanskap kota lanjut bekas luka , dan
    tak seorang pun pergi ke penjara – masih ada , mencuat seperti
    beberapa ‘Inggris hormat ‘ dari elit lokal untuk
    warga Jakarta , menuju langit kelabu .
    Dan bagaimana dengan rencana Ahok untuk merevitalisasi
    benar-benar menghancurkan kota bersejarah ?
    ” Jika kita ingin menjadi lingkungan maju,
    harus dibuat lebih mewah, ” kata Ahok . ” … Kota Tua
    harus mahal sehingga bisa maju . ” Jakarta Globe
    melaporkan bahwa .
    Hal ini jelas mereka tidak akan meminta UNESCO untuk bantuan, seperti yang dilakukan ,
    Hanoi , misalnya. Mereka mungkin akan meminta Gucci , LV
    atau Lamborghini .
    Saya sudah melihat beberapa ‘ usaha ‘ untuk menyimpan Indonesia
    kota . Kebanyakan dari mereka sangat menyedihkan bahwa mereka bisa
    dibandingkan dengan beberapa upaya dari seorang anak berusia 5 tahun
    yang memberitahu orang tuanya : ” Saya sekarang akan membuat pesawat terbang
    yang akan terbang . Berikut adalah dua batang kayu – sayap .
    Dan ini bagian dari plastik akan menjadi bagian utama dari
    pesawat … “


  2. Mase berkata:

    aku juga gak tau om…


  3. eko354 berkata:

    Kalo baca langsung jelas, kalo baca hasil terjemahan mesin malah bingung.


  4. Waylon berkata:

    What a information of un-ambiguity and preserveness of valuable knowledge
    regarding unpredicted feelings.


Mohon di komentari, kritik dan saran. Yuk diskusi bareng :-) Jika komen anda masuk spam hubungi admin

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:


You are commenting using your account. Logout /  Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout /  Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout /  Ubah )

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.