Assalamualaikum
BRosis, Honda All New CBR250RR memiliki tiga mode riding yang belum diaplikasikan oleh kompetitornya. 3 Mode ini, terdiri dari Comfort, SPort, dan SPort +. Ketiga mode ini, bisa diatur bahkan saat mesin masih menyala. Di mana bisa dipakai sesuai kebutuhan. Tentunya ini bikin CBR250RR lebih nyaman dikendarai sesuai mood. Lanjutkan membaca Tiga Mode dari Honda All New CBR250RR, pengen ngebut atau santai…. Enak juga nih!
Assalamualaikum
Brosis,,, akhirnya bro ndess bisa merasakan motor terkencang di kelas 150cc 4 tak di Indonesia ini. Yups, Suzuki Satria F150 FI terbaru generasi Satria series yang telah melegenda di kancah otomotif nasional. Motor ini sebagai jawaban Suzuki, untuk menghadapi kompetitor yang mengeluarkan bebek/ayago cc 150. Lanjutkan membaca Test Ride Drag Satria F150 FI – FU Injection, 100m kenjeran park
Assalamualaikum
Brosis, salah satu keunggulan Vario Techno adalah lampu LEDnya yang keren dengan bentuk reflektor yang sporty. Desainnya mirip spidermen 😆 Lampu LEDnya pun lebih bersahabat ketimbang Vario FI yang silau banget palagi kalau nyala high beam. Lanjutkan membaca LED Vario Techno kurang terang buat perjalanan lintas kota
Assalamualaikum
Setelah sebelumnya sudah intro dulu alias perkenalan tentang test ride, lokasi, dan kamera serta motor berasal. Bro Ndess akan menyajikan hasil review secara langsung, bukan sekedar catatan di atas kertas. Apalagi cuma manut sumber lain yang ditulis ulang. Inilah hasil yang bro ndess simpulkan sendiri. Lak yo eman Surabaya – Kediri yang sejauh 156km kalau cuma ngutip 😀
Assalamualaikum,
Brosis, berawal dari rasa penasaran. Bro ndess pengen tahu, bagaimana sisa oli Si Gold NVL pada km 1000. Karena saat ganti oli akhir bulan kemarin, sisa oli lumayan sedikit. Edan memang. Nah, bagaimana sisa oli saat ganti pas 1000km? Ternyata,… Lanjutkan membaca NVL : Iseng ganti oli pas km masih di bawah 1000. Ini sisa olinya gan,
Assalamualaikum,
All New BeAt ESP & BeAt POP adalah salah satu variant anyar BeAt series yang terus dikembangkan oleh Honda sejak muncul pertama kali tahun 2008. Kedua variant ini akan menggantikan BeAt lama yang didiscontinue. Artinya? Honda BeAt lama tidak akan diproduksi lagi. Lanjutkan membaca Review and Test Ride All New BeAt ESP and BeAt POP
Met pagi mas/mbak.
Salah satu kelemahan matic Yamaha ada pada rodanya. Yaps, semua jenis matic Yamaha memakai ban ala Mio series yang kecil di depan dan biasa di belakang. Keuntungan dan kerugiannya apa. Lanjutkan membaca GT125, nikungnya enteng tapi……… ban kecil bikin bahaya
Rider Ndeso94 (dot) com 