Assalamualaikum

BRosis, Honda All New CBR250RR memiliki tiga mode riding yang belum diaplikasikan oleh kompetitornya. 3 Mode ini, terdiri dari Comfort, SPort, dan SPort +. Ketiga mode ini, bisa diatur bahkan saat mesin masih menyala. Di mana bisa dipakai sesuai kebutuhan. Tentunya ini bikin CBR250RR lebih nyaman dikendarai sesuai mood.Ketiga mode ini, memiliki pengaturan yang berbeda pada ECU motor. Dimana menentukan bagaimana perpindahan RPM, peak power, dan juga akselerasi. Bro ndess sendiri sudah merasakan bagaimana tiga mode ini, memiliki fungsi masing-masing.

• Comfort.

Mode comfort, memungkinkan brosis memacu motor lebih smooth. Tanpa ada akselerasi agresif, mode ini cocok buat brosis yang sering berkendara menembus kemacetan, atau mungkin brosis lagi gak mood ngebut semisal lagi galau, hahaha. Namun, brosis riding mode jenis comfort ini mirip dengan performa Ninja 250 karbu standart. Perpindahan RPM lebih lambat.

• Sport.

Mode sport ini, sepertinya bakal lebih banyak dipakai dan dipilih jika brosis gak suka berkendara lemot tapi tetap bisa dikontrol. Mode sport ini, motor bakal lebih gede akselerasinya dibanding mode comfort.

• Sport +.

Mode ini, menurut brosis cocok buat yang pengen benar-benar ngebut dan menggali potensi mesin dua silinder CBR. Kenapa? Bro ndess sudah coba ini mode, dan hasilnya? Kayak motor balap. Entah karena bro ndess yang sudah lama tidak pernah memakai motor cc seperempat liter, dan sehari-hari cuma naik matic. Untuk mendapatkan 140kpj gigi 4 begitu cepat. Bahkan mungkin baru beberapa puluh meter, jika kita tarik gas yang menganut sistem kabel elektronik ini, bakalan ngalamin wheelie ban depan walau tidak terlalu tinggi. Paling 5 cm.

Mode ini hanya dipakai jika brosis ingin ngebut, misal di sirkuit ataupun di jalan kosong. Mode ini bisa dipakai buat yang lagi terburu-buru, tapi brosis bener-bener pastikan bisa menguasai motor. Karena akselerasi benar-benar liar, bahkan menurut bro ndess, YZF-R25 dan Ninja FI kalah telak di sini (bro ndess dulu pernah ngetest)!

Tiga mode riding ini memang bikin biker bisa leluasa berkendara sesuai kebutuhan dan mood. Kena macet? Pakai comfort. Jalur yang dilalui padat lancar? Pakai sport. Ketemu jalan lurus lempeng kosong atau ngebut disirkuit? Pakai sport +. Jadi, benar-benar useless lah. Motor 70 jutaan gitu,,,, hehehehe.

Semoga bermanfaat.

Dikirim dari Lenovo Ndeso 94 TAB 2 Android.
Kategori sama :

Artikel Terbaru :

• Riding naik Honda Vario 160 “VIGO”, enak!
• Mumpung di Situbondo, mampir ke Tugu Panarukan. KM 1000nya PANTURA + Tape Asli Bondowoso! (Halal Bihalal Jatimotoblog With MPM Honda Jatim)
• Pasang Sidebag “Top Rider” di Honsa CB150X
• Halal Bihalal Jatimotoblog With MPM Honda Jatim : Suka Cita Bersama!
• Road To Halal Bihalal Jatimotoblog 2022 with Honda Jatim, perjalanan malam!
• Rilis Resmi Astra Honda Motor Terkait Keterlambatan Unit Baru Sepeda Motor, karena part ini!
• Suspensi Paling cocok untuk Honda Verza
• Trend Daymaker Honda Tiger
• Penyebab Tangki Honda Tiger, berair!
• 3 Modifikasi Dasar Honda CB150X, Siap minggat untuk Healing!