Met siang mbak/mas.
Masih seputar balapan kemaren, poko’e sampek bar. Baru gallery’nya muncul đ . Ada kejadian yang bikin ketawa para penonton balapan yang disponsori Suzuki tersebut. Bagaimana tidak, di kelas matic ada kejadian salah satu peserta yang memakai Honda BeAt, kehabisan pertamax pemirsa. Weleh. Lanjutkan membaca Balapan, jangan lupa isi bensin bro đ
Met Pagi kawan. Bagaimana? Udah pada sholat? Hehehe. Kali ini ane akan nulis tentang beberapa hal yang harus jadi catatan oleh seorang biker. Bersumber dari group fb NVLRider. Lanjutkan membaca Notice to Biker, Ini beberapa catatan buat bikers!
Pesona NVL Daytona memang sedang membumi terutama di group NVLR dan R15Indo. La kenapa tidak? Itu team satu-satunya yang berani bejaban dan ketiban bejo juara Indoprix melawan FU. Nah, melihat dari modifikasi sang NVL itu terlihat dia memakai Velg dan ban OVI. Lanjutkan membaca Mungkin, NVL lebih baik modifikasi ban ala OVI daripada ban cacing
Met malam, ane lagi keluar nih.”ĚŽ ĆĆÉĆĆÉĆĆɔ̎ĆĆÉĆĆÉĆĆÉ “ĚŽ. Yups, sekarang ane akan share bagaimana sih rasanya penggunaan tensioner rantai yang harganya 25rb yang bisa dilihat di sini. Tensioner ini berguna untuk menstabilkan rantai yang sudah mengalami ceng-dor alias kenceng kendor. Lanjutkan membaca Impressi tensioner 25rb, memang susah kalau suka ngebut gini.hehehe
Rasanya pusing dan risih denger suara cetar membahana ala rantai si Gold, NVL ane. Nah, solusinya pas buka-buka mbah google adalah memasang tensioner rantai. Mulai 25.000 sampai di atas 200.000. Nah, ane beli yang 25.000 + ongkos 10.000 (gila, kalau d kota ongkos pasang mahal ya). Lanjutkan membaca Tensioner Rantai NVL, biar gak khawatir pas rantai kendor
Adakalanya karena sangking sibuknya akhirnya jadi males nyervice kendaraan sehari-hari apalagi motor, dan ini yang ane rasakan saat memakai dua motor sebagai kuda besi pengantar cari rejeki dan ilmu di Kota, JuZi dan Gold. Walau sesibuk-sibuknya waktu, jangan lupa untuk ganti oli secara periodik per 2500km untuk motor baru. Lanjutkan membaca sesibuk-sibuknya waktu anda, jangan sampai malas ganti oli kendaraan!
X-Ride, adalah motor matic bergenre dual purpose. Desain yang menganut motor trail enduro menjadi ciri khas motor matic ini. Namun, sayangnya mesin yang dianut bukan milik Xeon yang lebih bertenaga. Tetapi, malah memakai mesin Mio J yang lebih kearah irit daripada tenaga. Nah, bagaimana membuat mesin Mio J pada X-ride menjadi lebih bertenaga dan lebih bisa diajak cross? Lanjutkan membaca Bikin X-Ride’mu jadi lebih bertenaga saat ngecross
Rider Ndeso94 (dot) com 