Assalamualaikum,
Di tempat parkir air tejun Irenggolo kemarin, ada sesosok Honda Tiger Revo yang dimodifikasi. Sejatinya body standart Tiger Revo ini kekar dan berotot. Walau banyak yang bilang shock depan terlalu kecil. Namun sayang, kekarnya fisik Tiger Standart ini buyar karena ban dan velgnya. Lanjutkan membaca Sejatinya body standart kekar,,, tapi ban dan velgnya kecil….. (modifikasi Honda Tiger Revo)
Met sore
Jan joss tenan,,, modifikasi satu ini. Verza 150 dirubah body’nya menjadi body kit Ninja 250RR. Motor jadi kelihatan lebih kekar dan gambot, walau mungkin aslinya ya lebih gede R15 asli hehehe. Lanjutkan membaca Verza custom Full Ninja Bodykit… sangar euy! sasis standart,
Met malam
Mendapati jalanan cukup sepi dan lurus untuk mengetes top speed si Juz1 di jalanan Pantura, yaiyalah sepi. Abis Jum’atan bro.xixixixi. Lanjutkan membaca Top Speed Jupiter Z1 standart : 110km/jam (premium) on speedometer
Di atas adalah foto yang ane jepret pada salah satu stand Suzuki di alun-alun. Terlihat begitu jelas perbedaannya. Apa? Satria FU standart jejer dengan Satria FU ban cacing. Weleh-weleh. Lanjutkan membaca Ketika FU standart berdampingan dengan FU thai style.
Kita tahu bahwa V-ixion “standart” terkencang adalah milik om Yudibatang yang menembus 150km/jam pada gigi 5! Rekor itu dianggap paling tinggi untuk oprek’an minimalis dengan knalpot dan mesin standart. Lanjutkan membaca Edian… rekor Yudibatang terkalahkan! (Foto Top Speed by YVCI-BJ) – 155km/jam
Ajang drag race memang jadi favorit. Di sini dibutuhkan mesin yang mampu melontarkan tenaga besar dan secepat-cepatnya menuju garis finish. Ajang ini difavoritkan banyak kalangan karena hanya memanfaatkan mesin kencang dengan bobot minimal! Lanjutkan membaca Teknik Drag FU terbaik
Gantengan mana hayooo? Gold vs Setan vs CB 😀 . Gambar dijepret di depan masjid Darrussalam Bojonegoro, kebetulan parkir bertiga sendirian.wkwkwk. Lanjutkan membaca Gantengan mana??? 😆
Rider Ndeso94 (dot) com 