Banyak dari biker yang banyak mengaplikasikan cakram custom yang lebar dari standart, dengan merk dan kualitas dari yang biasa hingga yahud. Namun, tahukah anda itu bisa membuat konsumsi kampas rem lebih boros? Lanjutkan membaca Cakram custom, membuat cepat habis kampas? Itu benar.
V-ixion standart baik old maupun new lightning mempunya top speed yang hampir sama persis. 120 keatas min dengan premium atau lebih dengan pertamax. Nah, bagaimana bila V-ixion mampu melaju 140 km/jam standart on speedo? Lanjutkan membaca Top speed menaik? Ssst… bisa jadi oli anda habis!
Klotok-klotok, mika meleleh, dan gear rompal. Yang terbaru adalah shock patah. Adalah serangkaian kasus cacat produksi CB150R. Nah, loh. Banyak amat. Lanjutkan membaca cb150r sf, banyak masalah. blunder kah?
Melihat strategi Kawasaki yang meluncurkan Ninja silinder jomblo ini. Setidaknya lebih baik dan membuat si geng ijo tidak terlena oleh tahta sport entry 250cc. Kenapa? Secara fitur dan teknologi, sesungguhnya Ninja 250cc agak ketinggalan ketimbang CBR kecuali jumlah silinder mungkin? Lanjutkan membaca Kawasaki, membungkam cbr250 dan menghadang penerus tiger & scorpio?
Ban cacing bisa bikin top speed dan tenaga bertambah? Omong kosong deh. Mau bukti? Nih, salah satu pengalaman yang dishare bro Fahad YVCI(bolak-balik jadi narasumber,wkwkwk). Pengalaman OVI ban kebo vs OVI ban cacing. Lanjutkan membaca Vixion ban kebo vs Vixion ban cacing
Anda lihat gambar di atas? Yaps. Oli Shell, air radiator Yamacoolant, dan Carbon Cleaner. Tiga produk itu adalah salah satu jamu terbaik yang bisa dipakai pada Vixion anda. Lanjutkan membaca Jamu buat Vixion
Apa yang anda lihat dari gambar di atas? Satunya motor sport suzuki. Satunya lagi Ninja beneran. Mungkin ibarat kompetitor dari geng ijo. Mereka saling menghormati 😀 Lanjutkan membaca GSX vs NINJA
Rider Ndeso94 (dot) com 