Tahun 2012-2013, ane kerja selama satuh tahun pas di Surabaya sepulang langsung dari Kalimantan. La gimana je kang, duit nipis malah ngerepotin ortu di rumah. Sambil nunggu jadwal pendaftaran mahasiswa baru tahun depan. 😀 Lanjutkan membaca Surabaya-Sidoarjo in memoriam, 2012
Gambar di atas adalah sebuah jepretan motor FU baru gres tanpa plat ane dapat di sebuah warkop di Gajah mada. Lanjutkan membaca Spyshoot : Satria FU baru turun udah diubah cacingan?
Ada dua modifikasi yang ane jepret dari kawan-kawan YVCI-Bj kemaren. Dua modifikasi yang berbeda genre dan aliran 😀 yaitu CB dan Supermoto. Lanjutkan membaca Modifikasi : Old Vixion (CB & Supermoto)
Banyak dari biker yang banyak mengaplikasikan cakram custom yang lebar dari standart, dengan merk dan kualitas dari yang biasa hingga yahud. Namun, tahukah anda itu bisa membuat konsumsi kampas rem lebih boros? Lanjutkan membaca Cakram custom, membuat cepat habis kampas? Itu benar.
V-ixion standart baik old maupun new lightning mempunya top speed yang hampir sama persis. 120 keatas min dengan premium atau lebih dengan pertamax. Nah, bagaimana bila V-ixion mampu melaju 140 km/jam standart on speedo? Lanjutkan membaca Top speed menaik? Ssst… bisa jadi oli anda habis!
Klotok-klotok, mika meleleh, dan gear rompal. Yang terbaru adalah shock patah. Adalah serangkaian kasus cacat produksi CB150R. Nah, loh. Banyak amat. Lanjutkan membaca cb150r sf, banyak masalah. blunder kah?
Melihat strategi Kawasaki yang meluncurkan Ninja silinder jomblo ini. Setidaknya lebih baik dan membuat si geng ijo tidak terlena oleh tahta sport entry 250cc. Kenapa? Secara fitur dan teknologi, sesungguhnya Ninja 250cc agak ketinggalan ketimbang CBR kecuali jumlah silinder mungkin? Lanjutkan membaca Kawasaki, membungkam cbr250 dan menghadang penerus tiger & scorpio?
Rider Ndeso94 (dot) com 