Assalamualaikum

Brosis, Yamaha Lexi meruapakan motor yang bisa dibilang masuk Maxi Yamaha walau dia dek rata dan single shock. Ya secara bodi lebarnya mirip dan juga mesin walau 125 tapi turunan SOHC VVA, Nmax.

Salah satu kelemahan Maxi Yamaha setahuku terutama yang non suspensi tabung, adalah keras suspensinya. Itu juga dirasakan di Lexi. Walau secara handling, membuat motor stabil dijalan mulus dan buat cornering.

Lalu bagaimana jika pengguna gak doyan speed cuma doyan kenyamanan, tapi juga pengen riding dengan Lexi? Ya ganti suspensi belakang. Biar ramah di jalur random khas Indonesia.

Jerry J, anggota member Facebook group Yamaha Lexi 125 Indonesia. Membeberkan tentang cara dia bikin motornya empuk, dan rambah boncenger. Juga tetap nyaman di jalan random. Dengan memakai shockbreaker Yamaha X-Ride. Dengan harga 300-an lebih dikit, nyamannya sebanding dengan suspensi kelas aftermarket terkenal. Ya memang bawaan standart selalu minus di tampilan sih.

Menurut Abang yang berbobot 80kg ini, suspensi X-Ride membuat tinggi motor naik 2cm lebih di belakang. Empuknya juga nambah. Suspensi dipakai boncengan juga masih ada rebound yang enak.

Wah, memang rekomendasi suspensi X-Ride yang sering jadi alternatif untuk cari impresii empuk empuk enjoy.

Semoga bermanfaat

Jangan Lupa Subcribe Juga YouTube NDESO94 Vlog. Biar Nambah Banyak dan Bisa Bikin Konten Banyak Lagi

Dikirim Dari PortalModif.wordpress.com

Kategori sama :

Artikel Terbaru :

• Sejarah Matic Paling Populer, Honda BeAt, masa ke masa!
• Begini Cara Merawat V-belt Motor Skutik Agar Tetap Awet, Bray!
• Modifikasi Honda Vario LED Perpaduan Jingga dan Biru
• Inspirasi Modifikasi Honda BeAt LED
• Review Honda CBR250RR Di ajak Macet Perkotaan
• Hadirkan Warna Baru, New CB150X Semakin Gagah di Jalanan
• Warna Baru, Honda PCX 160 Makin Mewah
• MPM Honda Jatim Berikan Layanan Service Gratis Ganti Oli Untuk Puluhan Motor Difabel
• MPM Honda Jatim Beri Pelatihan Mekanik Penyandang Disabilitas
• Honda BeAt Modifikasi Menjadi Hybrid