Assalamualaikum

Brosis, Yamaha Lexi meruapakan motor yang bisa dibilang masuk Maxi Yamaha walau dia dek rata dan single shock. Ya secara bodi lebarnya mirip dan juga mesin walau 125 tapi turunan SOHC VVA, Nmax.

Salah satu kelemahan Maxi Yamaha setahuku terutama yang non suspensi tabung, adalah keras suspensinya. Itu juga dirasakan di Lexi. Walau secara handling, membuat motor stabil dijalan mulus dan buat cornering.

Lalu bagaimana jika pengguna gak doyan speed cuma doyan kenyamanan, tapi juga pengen riding dengan Lexi? Ya ganti suspensi belakang. Biar ramah di jalur random khas Indonesia.

Jerry J, anggota member Facebook group Yamaha Lexi 125 Indonesia. Membeberkan tentang cara dia bikin motornya empuk, dan rambah boncenger. Juga tetap nyaman di jalan random. Dengan memakai shockbreaker Yamaha X-Ride. Dengan harga 300-an lebih dikit, nyamannya sebanding dengan suspensi kelas aftermarket terkenal. Ya memang bawaan standart selalu minus di tampilan sih.

Menurut Abang yang berbobot 80kg ini, suspensi X-Ride membuat tinggi motor naik 2cm lebih di belakang. Empuknya juga nambah. Suspensi dipakai boncengan juga masih ada rebound yang enak.

Wah, memang rekomendasi suspensi X-Ride yang sering jadi alternatif untuk cari impresii empuk empuk enjoy.

Semoga bermanfaat

Jangan Lupa Subcribe Juga YouTube NDESO94 Vlog. Biar Nambah Banyak dan Bisa Bikin Konten Banyak Lagi

Dikirim Dari PortalModif.wordpress.com

Kategori sama :

Artikel Terbaru :

• AHM Bersiap Umumkan Roadmap Sepeda Motor Listrik untuk Netralisasi Karbon Dunia di Indonesia Tahun Ini
• Modifikasi Mio M3 & Satria FU : Ganti Bagian depan!
• Yamaha Fazzio, Muat Galon dan LPG
• Suite Class ala Bus Bangladesh
• Kenapa Service Motor Harus di Bengkel AHASS? Ini Alasannya
• Beli New Honda ADV 160, Dapatkan 3 Keuntungannya
• Honda CB150X DID Japan
• Konsumen Experience Bersama Honda CB150X
• Old Vario 150 Green
• Inilah keunggulan fitur Vario 160 dibanding versi 150 awal!