Review and Test Ride All New BeAt ESP and BeAt POP

Assalamualaikum,

All New BeAt ESP & BeAt POP adalah salah satu variant anyar BeAt series yang terus dikembangkan oleh Honda sejak muncul pertama kali tahun 2008. Kedua variant ini akan menggantikan BeAt lama yang didiscontinue. Artinya? Honda BeAt lama tidak akan diproduksi lagi.

Lalu apa sih yang berbeda dari beAt lama? Kedua model BeAt ini mengusung mesin baru ESP. Yang artinya tidak ada bletak duoorrrr lagi. Kalau mau kabur dari rumah gak kedengeran #eh malah bahas itu.

All New 2 BeAt for everyone, begitu jargon dari motor terbaru Honda ini ditujukan kepada kawula muda dengan tetap mempertahankan konsep compact, stylish, fun, fuel efficient, best value. Dengan tambahan ESP dengan ACG Starter serta CBS & ISS di beberapa variannya.

All New Honda BeAt Sporty ESP mengusung konsep sporty, cool, energetic, dengan mempertahankan desain awal ditambah pembaruan di beberapa sektor seperti cover handle, panel meter, cover muffler, crankcase cover, cooling fan cover, step floor design, dan Speed Sensor (ISS). Sedangkan beAt POP menghadirkan model baru yang berkonsep friendly, fun, stylish. Cocok bagi yang suka simpel, smooth dan elegant.

Keduanya ada 3 pilihan, CW, CBS dan CBS-ISS. Warna ada 4 pilihan. Untuk sporty ada merah putih, biru putih, merah, hitam. Untuk Pop ada biru, hitam, merah, dan putih. Keduanya mengusung mesin yang sama, 4 tak SOHC dengan kapasitas 108,2cc PGM-FI dilengkapi ACG Starter serta ESP. Kapasitas bbm 3,7liter. Kapasitas aki agak berbeda antara dua variant CW dan CBS/CBSI-SS. 12V 3Ah untuk CW. Sedangkan 12V 5Ah untuk CBS & CBS-ISS, mungkin karena ada ISS.

Beberapa keunggulan dibanding kompetitor adalah
1. Offset crankshaft. Mengurangi gesekan antara piston dengan dinding silinder.
2. Spinny sleeve. Mereduksi gesekan antara piston dan silinder.
3. ACG Starter. Anti bletak duooorrr, sistem starter halus.
4. Ligh weight piston. Piston ringan, 56,7g. Lebih ringan dari telur ayam 60g.
5. Bagasi 11,2 L.
6. Desain lebih diterima masyarakat (beAt sporty).
7. Nama besar BeAt series.

Kekurangan dari BeAt series menurut bro ndess :
1. Desain yang mungil tidak cocok bagi mereka yang punya kelebihan berat badan.
2. BeAt POP terkesan membulat banget, headlamp agak mirip kompetitor.
3. BeAt sporty masih mempertahankan desain lama, cuma ganti fitur dan mesin.
4. Speedometer kurang wah.

Fitur? Masing-masing mempunyai 3 variant. Nah, untuk variant ISS ada tombol switch ISS yang berfungsi mengaktif/menonaktifkan fitur ISS. ISS sendiri akan bekerja bila suhu mesin 50 derajat C, serta sudah melaju lebih dari 10km/jam.

Posisi baterai di bawah alias di dek. Namun, jangan khawatir. Tidak ada istilah mogok di sini karena ada cover pelindung yang melindungi aki dari air kecuali motor itu terguling tenggelam. Karena pelindung dari aki ini bersifat vakum. Hanya 20 persen dari air yang masuk dan ada udara yang terperangkap.

Nah, itu reviewnya. Bagaimana Test Ridenya? Bro ndess juga berkesempatan mencoba mengeksplor impressi dari BeAt terbaru ini saat acara gathering kemarin. Kesan pertama saat menaiki beAt ESP dan POP, posisi riding sama kayak old BeAt (bro ndess pernah coba yang lama). Mungil, ringan, dan agak wagu buat orang yang punya tinggi badan tinggi hehehe.

Impressi mesinnya sih, lebih responsif. Tanpa bletak duor karena ACG serta lebih responsif dari M3 malah putaran bawahnya. Dipakai meliak meliuk enak, bro ndess coba miring-miring juga enteng. Saat zig-zag juga sama. Bannya yang besar jadi keunggulan tersendiri di handling dan kenyamanan.

Pengereman juga maksimal, tidak ada yang kurang di sini. Sistem CBS bekerja maksimal. Untuk ini, bro ndess baru pertama kali coba CBS. La dulu nyoba Vario Techno gak ada CbS’nya hehe. Untuk bagian dek depan tidak bikin mentok kaki depan. Nyamannya dapet. Redaman shock depan dan belakang sempurna. Mirip varian lawas.

Nah, begitulah hasil test ride 2 all variant honda BeAt. Motor ini memang favorit anak muda, hingga penjualan total BeAt mencapai lebih dari 2 juta. Opo ra edan? 😀

Monggo gallerynya :

Dikirim dari WordPress untuk BlackBerry.

Artikel lain :

• Honda Supra X 125 yang gak mau kalah trend
• Honda Revo Matic Satu Ini mulus sekali
• Bersiap Ikuti “CRF TRAIL ADVENTURE EAST JAVA SERIES 2025” di Trawas! Jelajahi Nyali, Raih Kebebasan – Kuota Terbatas, Segera Daftar!
• Modifikasi Honda Stylo Retro Futuristik
• Honda Stylo Hubless
• Restorasi Honda C800, Supercub
• Modifikasi Vespa 2tak Jadi Roda Tiga
• Sederhana tapi ini yang harus dimodif pada Honda Stylo
• Kode Rudal “FOX (diikuti angka” Pada Pesawat Tempur
• Honda Stylo Decal Arai