Assalamualaikum
Brosis, matic Indonesia rerata memakai single shock dengan single arm. Kecuali matic gambot, serta beberapa motor tidak laku dari Suzuki yaitu Skywave, Hayate. Nah, namanya biker Indonesia suka memodifikasi yang sudah ada ketimbang beli yang sudah sesuai ekspetasi. Untuk alasan ini biasanya ada pada faktor finansial. Salah satu yang akan bro ndess bahas adalah modifikasi dual shock pada Vario 150. Lanjutkan membaca Bikin Vario 150 jadi dual shock? Bisa tapi…
Assalamualaikum
Brosis, bro ndess kemarin ganti ban depan VarTech. Ban depan masih bagus sih, malah 90%. Cuman ortu minta ganti, soalnya berat handlingnya. Ya walaupun bro ndess gak masalah, lagipula motor bro ndess sendiri tapi kasihan juga ortu gak bisa pinjem. Ganti ban aja deh. Yang depan pindah belakang, karena kebetulan juga dah mau abis. Ban yang dipilih ban CST Acimut ukuran standart.
Lanjutkan membaca Ganti ban depan Vario LED dengan CST Acimut, 80/90-14
Assalamualaikum
Brosis, ban tube atau ban non tubless memang masih digunakan namun hanya pada motor velg ruji atau motor lama. Motor-motor baru sekarang rata rata pakai tubless. Ban tubless mempunyai keunggulan yang lebih banyak daripada tube. Salah satunya saat bocor. Ban tubless masih kuat dipaksa jalan, walau pelan dan hati hati, tapi tube tidak. Juga bisa ditambal sementara pakai lem G atau Alteco pada sisi yang bocor.
Lanjutkan membaca Bocor di lokasi yang jauh dari tambal ban atau bengkel? Coba cara ini…
Assalamualaikum
Brosis, beberapa biker yang suka modif ala motard, supermoto, trail pasti tak melupakan perangkat satu ini. Perangkat wajib bagi motor jangkung dua alam yang berfunsi melindungi shock dari bebatuan dan gesekan benda keras dari depan saat trabas. Sebenarnya, fungsi alat ini lebih efektif di suspensi Up Side Down.
Lanjutkan membaca Pelindung Shock depan Vario ala trail dari kursi plastik bekas…
Assalamualaikum
Brosis, VarTech bro ndess sebenarnya sekarang sudah menginjak km ke 38.000. Motor dengan rute akdp BJN SBY yang tiap bulan menempuh 4000km ini kata teman-teman kilometernya terlalu banyak, padahal baru saja genap setahun. Nah, dulu masih ingat kalau dikasih tahu rekan untuk overhaul Vario jika sudah menginjak km ke 30.000. Ya bro ndess bawa deh ke bengkelnya buat di overhaul. Lanjutkan membaca Perawatan Vario 125 ESP – pasca 30.000km, wajib cek sana sini…
Assalamualaikum
Brosis, VarTech Bro ndess ini sudah bro ndess pasang top box givi e35 second dengan braket custom sendiri. Di mana usia box ini lebih dari enam tahun. Lima tahun di owner lama, kemudian setahun bro ndess pakai. Kenapa pakai box? Alasannya sederhana, mempermudah akomodasi. Bro ndess juga kuliah. Di mana mengharuskan melakukan perjalanan 4x seminggu maksimal dari Surabaya ke Bojonegoro. Dengan kombinasi jalan rusak hingga halus khas pantura(walau perasaan jalan pantura sini gak ada yang halus mulus terutama Lamongan). Bro ndess akan share braket modifikasi gabungan yang bro ndess las ke tukang las Tidar Surabaya. Lanjutkan membaca Review : Braket Top Box custom Ndeso94 – Gabungan Givi, Shadis dan Pipa… (Weld by Tidar)
Assalamualaikum
Brosis. Bro ndess minta maaf beberapa hari gak nulis. Karena fokus ke sektor real, yaitu kerja. Nah, untuk postingan ringan saja bro ndess akan berbagi pengalaman tentang Pertamax Turbo. Lanjutkan membaca Njajal Pertamax Turbo di SPBU Kayoon Surabaya…
Rider Ndeso94 (dot) com 