Tadaaaa……..akhrinya, matic Yamaha yang ditunggu-tunggu resmi muncul juga kemaren. GT125, adalah nama yang diberikan YIMM untuk matic yang berdesain campuran ini. Dengan mesin dari Xeon dan desain soul GT. Lanjutkan membaca GT 125, sudah ane tebak pasti begitu namanya….. (sale now!)
Jika kemaren-kemaren ane njepret Vixi-vixi yang kelas cacingan dan kelas alay. Nah, ane nemu rajanya Vixi alay cacingan karena gayanya campuran deh. 😀 Lanjutkan membaca Spyshoot : king of little worm cycle
Ada dua modifikasi yang ane jepret dari kawan-kawan YVCI-Bj kemaren. Dua modifikasi yang berbeda genre dan aliran 😀 yaitu CB dan Supermoto. Lanjutkan membaca Modifikasi : Old Vixion (CB & Supermoto)
Banyak dari biker yang banyak mengaplikasikan cakram custom yang lebar dari standart, dengan merk dan kualitas dari yang biasa hingga yahud. Namun, tahukah anda itu bisa membuat konsumsi kampas rem lebih boros? Lanjutkan membaca Cakram custom, membuat cepat habis kampas? Itu benar.
V-ixion standart baik old maupun new lightning mempunya top speed yang hampir sama persis. 120 keatas min dengan premium atau lebih dengan pertamax. Nah, bagaimana bila V-ixion mampu melaju 140 km/jam standart on speedo? Lanjutkan membaca Top speed menaik? Ssst… bisa jadi oli anda habis!
Klotok-klotok, mika meleleh, dan gear rompal. Yang terbaru adalah shock patah. Adalah serangkaian kasus cacat produksi CB150R. Nah, loh. Banyak amat. Lanjutkan membaca cb150r sf, banyak masalah. blunder kah?
Melihat strategi Kawasaki yang meluncurkan Ninja silinder jomblo ini. Setidaknya lebih baik dan membuat si geng ijo tidak terlena oleh tahta sport entry 250cc. Kenapa? Secara fitur dan teknologi, sesungguhnya Ninja 250cc agak ketinggalan ketimbang CBR kecuali jumlah silinder mungkin? Lanjutkan membaca Kawasaki, membungkam cbr250 dan menghadang penerus tiger & scorpio?
Rider Ndeso94 (dot) com 