
Assalamualaikum
Brosis, ketika Honda Indonesia yaitu AHM selaku main dealer resmi melaunching versi paling baru Scoopy yang bersasis ESAF. Di luar negeri justru ada penyegaran warna spesial edition, untuk varian Scoopy. Yaitu warna Pastel.

Assalamualaikum
Brosis, ketika Honda Indonesia yaitu AHM selaku main dealer resmi melaunching versi paling baru Scoopy yang bersasis ESAF. Di luar negeri justru ada penyegaran warna spesial edition, untuk varian Scoopy. Yaitu warna Pastel.

Assalamualaikum
Brosis, Honda PCX memang merupakan seri matic Honda kelas cc bawah. Dimana ini adalah nama global. Karena di Eropa namanya juga PCX lalu di Jepang juga. Matic ini berkapasitas 125/150.
Lanjutkan membaca Inilah detail Honda PCX 160 2020, Versi Indonesia juga sama?

Assalamualaikum
Dikala pandemi melanda, bikin semua sektor lesu dan berimbas pada perputaran ekonomi yang mendekati resesi. Namun, hal ini tidak membuat beberapa sektor berhenti. Otomotif contohnya, 3 pabrikan Jepang yang jadi pemimpin pasar roda dua. Rilis unit terbaru mereka secara berdekatan.

Assalamualaikum
Brosis, Honda Scoopy kembali mendapatkan update. Seperti kebiasaan pabrikan untuk produk entry. Di mana kini Scoopy juga memakai basic yang sama dengan produk Honda yang lain. Sasis ESAF dan mesin baru dengan mounting atas.
Lanjutkan membaca Honda Scoopy dapat desain baru! Sasis ESAF, makin cocok untuk Sunmori?

Assalamualaikum, brosis. Tahun ini genap 9 tahun komunitas Honda PCX Club Indonesia ( HPCI ) yang merupakan komunitas sepeda motor matic premium Honda PCX di Indonesia. Berbeda dengan tahun-tahun sebelumnya yang dirayakan secara meriah dan berkumpul bersama, perayaan hari jadi HPCI tahun ini diadakan secara virtual. Karena mematuhi protokol kesehatan yaitu social distance dan tidak berkerumun.

Assalamualaikum.
Brosis, ada kalanya dalam beraktifitas sehari hari, memerlukan kendaraan alternatif sebagai kendaraan untuk bersantai atau sekedar wara Wiri jarak dekat. Tapi kayaknya jika beli motor baru agak kemahalan, alternatifnya ya beli motor second atau pakai sepeda ontel.
Nah, jika merasa sepeda ontel bikin pegel. Bikin aja sepeda ontel bermesin. Terutama yang wegah merawat motor utuh kalau sekedar jarak dekat, misal ngopi di warung tetangga.
Sepeda BMX dikasih mesin, memang sudah banyak yang memakainya. Biasanya mesin yang dipakai model c series Honda yang banyak sekali trondolannya. Ya karena termasuk mesin paling mudah ditemukan dan perawatannya. Contoh yang ditemukan Rudi Nitinegoro dari Bekakas Facebook.

Dimana ada BMX bermesin C series dengan finishing yang sempurna. Jika dilihat, ownernya tidak asal templok mesin. Tapi beberapa fitur wajib motor juga ada. Misal suspensi, depan memakai teleskopik, belakang memakai monoshock dengan arm belakang dihubungkan langsung dengan suspensi yang posisinya horizontal. Rem depan cakram belakang tromol.
Lampu depan memakai RTD 3 mata. Cukup untuk sekedar pencahayaan dengan kecepatan sedang. Footstep, karetnya diganti model pedal sepeda. Muffler custom. Secara finishing catnya juga bagus. Tidak asal cat. Warna merah mendominasi. Mesin juga terlihat bersih.

Info dari treat sumber, biayanya bisa 4jeti. Wah pantes, modalnya gede. Sama kayak harga motor bebek second jadul. Ya mending ini sih buat jarak dekat, yang gak memerlukan STNK.
Jangan Lupa Subcribe Juga YouTube NDESO94 Vlog. Biar Nambah Banyak dan Bisa Bikin Konten Banyak Lagi

Dikirim Dari PortalModif.wordpress.com
Kategori sama :
Artikel Terbaru :

Assalamualaikum
Brosis, Dalam rangkaian memperkenalkan Honda CBR250RR SP, PT. Mitra Pinasthika Mulia ( MPM Honda Jatim) distributor sepeda motor dan suku cadang Honda wilayah Jatim dan NTT mengadakan CBR250RR SP Photo Contest yang bertempat di Atlantis Land – Kenjeran Park (27/9).
Lanjutkan membaca Antusias Peserta Ikuti CBR250RR SP Photo Contest