Assalamukaikum

Brosis, dalam beberapa kasus. Modifikasi pada knalpot mengundang surat tilang mampir pada penggunanya, terutama di beberapa spot polantas yang terlalu tegas. Yups, modifikasi knalpot racing atau after market ini beberapa ada yang memang tidak layak dipakai di jalan raya karena suaranya melebihi desibel standart.

Knalpot after market ini memang dibagi dua jenis, yaitu daily use dan race only. Nah, hal ini jarang dipedulikan pemakai dan petugas kepolisian. Walau modelnya bisa dibilang keren, agak was was karena tidak semua orang paham apalagi yang sudah pakai spesifikasi untuk daily use. Jalan raya.

Di atas adalah salah satu trik khusus, terutama di motor berjenis knalpot underbelly. Di mana mungkin ada beberapa motor yang tipe kayak gini, Yaitu Bajaj Pulsar P200NS dan KTM Duke/RC. Kalau gak salah Benelli seri TN juga.

Nah, di atas adalah cara agar tetap bisa memasang knalpot model after market tanpa menimbulkan suara kasar dan juga gak bikin debat dengan polisi. Ya, silincer Muffler dan silincer utama motor tidak disambung. Jadinya ya suara tetap standart.

Kekurangannya sih jelas, suara tetap standart. Menang model aja. Haha. Semoga bermanfaat.

Dikirim Dari PortalModif.wordpress.com

Kategori sama :

Artikel Terbaru :

• AHM Bersiap Umumkan Roadmap Sepeda Motor Listrik untuk Netralisasi Karbon Dunia di Indonesia Tahun Ini
• Modifikasi Mio M3 & Satria FU : Ganti Bagian depan!
• Yamaha Fazzio, Muat Galon dan LPG
• Suite Class ala Bus Bangladesh
• Kenapa Service Motor Harus di Bengkel AHASS? Ini Alasannya
• Beli New Honda ADV 160, Dapatkan 3 Keuntungannya
• Honda CB150X DID Japan
• Konsumen Experience Bersama Honda CB150X
• Old Vario 150 Green
• Inilah keunggulan fitur Vario 160 dibanding versi 150 awal!