Assalamualaikum
Brosis, swap engine merupakan salah satu pilihan ketika upgrade bore up dan tune up dirasa belum cukup. Biasanya swap bagian head yang paling umum dilakukan. Tujuannya memasang material yang lebih tinggi standartnya agar performa mesin bisa diupgrade tinggi.
Contohnya memakai head model DOHC. Yang paling sering milik Satria Fu karburator. Dimana head silindernya paling banyak dipakai di berbagai motor. Contohnya di motor di bawah, Yamaha Jupiter Z.
Kapasitas mesin terdongkrak otomatis. Bisa juga dengan bore up lagi agar maksimal. Yang perlu diperhatikan disini adalah saluran pompa oli. Karena DOHC memiliki banyak saluran oli. Takutnya tidak berjalan dengan maksimal sirkulasinya, karena memang silindernya aslinya tegak. Bukan tidur.
Ada yang sudah bikin? Saran sih motor kayak gini mending cuma dipakai kontes balapan aja. Jangan harian. Karena ya itu, sirkulasi olinya tidak sesuai. Takutnya jebol nanti. Atau mungkin ada yang sudah pakai harian? Monggo berbagi, Semoga bermanfaat.
Dikirim Dari PortalModif.wordpress.com
Kategori sama :
Artikel Terbaru :
- Reborn Yamaha YZF R7
- Honda CB150R : Perbedaan Versi lama VS Baru
- Bertemu langsung New Honda CB150R StreetFire, Gambot Banget dah!
- Tampilan Baru dan Kegagahan Motor Sport Terlaris, Honda CB150R StreetFire Siap Di Launching Di Jatim dan NTT.
- Dikira Vario terbaru, nyatanya cuma klonengan yang sama plek
- Gathering dan Ngabuburide Komunitas Honda CB150R StreetFire.
- Beri Layanan Terbaik, MPM Honda Jatim Perluas Jaringan Perawatan motor Honda (AHASS)
- Error’ web blog ndeso94.com (stop press)
- YZR M1 Petronas basic Vixion
- Jelang Lebaran, MPM Honda Jatim Berikan Super Promo Pembelian Honda BeAT
