Assalamualaikum

Brosis, swap engine merupakan salah satu pilihan ketika upgrade bore up dan tune up dirasa belum cukup. Biasanya swap bagian head yang paling umum dilakukan. Tujuannya memasang material yang lebih tinggi standartnya agar performa mesin bisa diupgrade tinggi.

Contohnya memakai head model DOHC. Yang paling sering milik Satria Fu karburator. Dimana head silindernya paling banyak dipakai di berbagai motor. Contohnya di motor di bawah, Yamaha Jupiter Z.

Kapasitas mesin terdongkrak otomatis. Bisa juga dengan bore up lagi agar maksimal. Yang perlu diperhatikan disini adalah saluran pompa oli. Karena DOHC memiliki banyak saluran oli. Takutnya tidak berjalan dengan maksimal sirkulasinya, karena memang silindernya aslinya tegak. Bukan tidur.

Ada yang sudah bikin? Saran sih motor kayak gini mending cuma dipakai kontes balapan aja. Jangan harian. Karena ya itu, sirkulasi olinya tidak sesuai. Takutnya jebol nanti. Atau mungkin ada yang sudah pakai harian? Monggo berbagi, Semoga bermanfaat.

Dikirim Dari PortalModif.wordpress.com

Kategori sama :

Artikel Terbaru :

• Honda Old CB150R SF , street racing version!
• Vario 160 Red Blue Black
• Deretan Skutik Honda 160cc Laris di IIMS 2023
• Pecinta Honda Vario 160 Makin Menjadi Kebanggaan Bagi Pengendaranya Dengan Hadiah Jaket Exclusive.
• Weeked Seru Bersama Pecinta Skutik Penjelajah Nyaman di Segala Medan,
• Modifikasi Dana Pelajar, Honda Scoopy Pink
• Honda CRF250L Diluncurkan di Indonesia, Liat dulu Versi Supermotonya
• Yamaha Fazzio Telur Asin
• Mirip Alphard, Tapi Ini Mobil Listrik
• Riding Romantis Bersama Honda Scoopy, Makin Fashionable