Assalamualaikum
Brosis, swap engine merupakan salah satu pilihan ketika upgrade bore up dan tune up dirasa belum cukup. Biasanya swap bagian head yang paling umum dilakukan. Tujuannya memasang material yang lebih tinggi standartnya agar performa mesin bisa diupgrade tinggi.
Contohnya memakai head model DOHC. Yang paling sering milik Satria Fu karburator. Dimana head silindernya paling banyak dipakai di berbagai motor. Contohnya di motor di bawah, Yamaha Jupiter Z.
Kapasitas mesin terdongkrak otomatis. Bisa juga dengan bore up lagi agar maksimal. Yang perlu diperhatikan disini adalah saluran pompa oli. Karena DOHC memiliki banyak saluran oli. Takutnya tidak berjalan dengan maksimal sirkulasinya, karena memang silindernya aslinya tegak. Bukan tidur.
Ada yang sudah bikin? Saran sih motor kayak gini mending cuma dipakai kontes balapan aja. Jangan harian. Karena ya itu, sirkulasi olinya tidak sesuai. Takutnya jebol nanti. Atau mungkin ada yang sudah pakai harian? Monggo berbagi, Semoga bermanfaat.
Dikirim Dari PortalModif.wordpress.com
Kategori sama :
Artikel Terbaru :
- Matic Besar Honda PCX160 Kini Hadir Di Banyuwangi, Ikuti Test Ridenya dan Rasakan Pengalaman Berkendara berkelas Tinggi
- Danger Prediction : Adaptasi & Ketajaman Mata
- Danger Prediction : Ruang Lingkup Mata
- Danger Prediction, Materi Kelas Online Safety Riding #Cari_Aman By MPM Honda
- Fungsi Rantai di atas dinding bak truk terbuka
- Indah Cargo, Pakai Unit Jetbus 3+ muat Paket
- Honda Scoopy Karbu, Black edition
- Honda CBR250RR Versi MotoGP : LCR Honda & Mandalika Racing Team
- 3 Cara memakai Remote Keyless Honda Scoopy
- Cara setting jam pada Honda Scoopy MY 2021
