Assalamualaikum

Brosis, swap engine merupakan salah satu pilihan ketika upgrade bore up dan tune up dirasa belum cukup. Biasanya swap bagian head yang paling umum dilakukan. Tujuannya memasang material yang lebih tinggi standartnya agar performa mesin bisa diupgrade tinggi.

Contohnya memakai head model DOHC. Yang paling sering milik Satria Fu karburator. Dimana head silindernya paling banyak dipakai di berbagai motor. Contohnya di motor di bawah, Yamaha Jupiter Z.

Kapasitas mesin terdongkrak otomatis. Bisa juga dengan bore up lagi agar maksimal. Yang perlu diperhatikan disini adalah saluran pompa oli. Karena DOHC memiliki banyak saluran oli. Takutnya tidak berjalan dengan maksimal sirkulasinya, karena memang silindernya aslinya tegak. Bukan tidur.

Ada yang sudah bikin? Saran sih motor kayak gini mending cuma dipakai kontes balapan aja. Jangan harian. Karena ya itu, sirkulasi olinya tidak sesuai. Takutnya jebol nanti. Atau mungkin ada yang sudah pakai harian? Monggo berbagi, Semoga bermanfaat.

Dikirim Dari PortalModif.wordpress.com

Kategori sama :

Artikel Terbaru :

• Akhirnya Semua Line Up Matic Honda Include Charger!
• Inspirasi Ganti Warna Honda BeAt Facelift
• New Honda Vario125 Resmi Meluncur di Jatim, Lebih Ramping dan Fitur Tambah! Harga bagaimana?
• MPM Honda Jatim Launching New CBR250RR Berkarakter Big Bike, Makin Kenceng!
• Gercep, Honda Jepang Rilis CBR250RR versi 2022. Warnanya bikin iri!
• Honda Vario 125 Facelift, fiturnya seabrek!
• Gantikan Headlamp LED Vario 125 ESP Old dengan Projie, auto ganteng!
• Naik Power 1PS, Inilah Honda CBR250RR MY2022
• Honda CB150X Ring 14
• Konsumen Honda ADV Jelajah Wisata Bersama Honda ADV