Assalamualaikum
Brosis, swap engine merupakan salah satu pilihan ketika upgrade bore up dan tune up dirasa belum cukup. Biasanya swap bagian head yang paling umum dilakukan. Tujuannya memasang material yang lebih tinggi standartnya agar performa mesin bisa diupgrade tinggi.
Contohnya memakai head model DOHC. Yang paling sering milik Satria Fu karburator. Dimana head silindernya paling banyak dipakai di berbagai motor. Contohnya di motor di bawah, Yamaha Jupiter Z.
Kapasitas mesin terdongkrak otomatis. Bisa juga dengan bore up lagi agar maksimal. Yang perlu diperhatikan disini adalah saluran pompa oli. Karena DOHC memiliki banyak saluran oli. Takutnya tidak berjalan dengan maksimal sirkulasinya, karena memang silindernya aslinya tegak. Bukan tidur.
Ada yang sudah bikin? Saran sih motor kayak gini mending cuma dipakai kontes balapan aja. Jangan harian. Karena ya itu, sirkulasi olinya tidak sesuai. Takutnya jebol nanti. Atau mungkin ada yang sudah pakai harian? Monggo berbagi, Semoga bermanfaat.
Dikirim Dari PortalModif.wordpress.com
Kategori sama :
Artikel Terbaru :
- Apresiasi Pelajar Berprestasi Di Ponorogo, MPM Honda Jatim Berikan Beasiswa Dan Laptop
- Beat – Scoopy : Decal Mandalika SAG Racing Team
- MPM Honda Jatim Terima 3 Penghargaan di AHM Best Student 2021
- Walikota Surabaya Beri Apresiasi Kegiatan CSR AHASS Yota 2
- Honda CBR 250R R Petronas SRT
- CBR150R Versi export Kamboja rilis, ada simbol NCX<
- Kritikan Untuk Kebijakan PPKM – Part 1
- Motor roda tiga dimodifikasi menjadi mobil, Angguna 250
- Yamaha Nmax livery SAG Mandalika Pertamina Moto2
- Layanan Honda Care Honda Jatim Siap Siaga Layani Konsumen
