Assalamuakaikum
Brosis, beberapa orang di Indonesia bingung dengan gambar di atas. Yups, Yamaha Xmax yang memiliki bodi besar. Yang bagi kebanyakan orang terlalu besar bahkan jinjit saat naik, untuk ukuran standart tinggi badan 170cm.
Dalam event drag di sirkuit resmi, memang wajar sih untuk mengejar bobot ringan namun sasis rigid dan mesin powerfull. Yang penting mencapai target waktu sesuai kelasnya.
Di Thailand sana, Xmax sering dilombakan dalam event drag. Kalau di sini mungkin sekelas matic harian, Nmax saja kadang kadang sih. Di bawah ini salah satu contoh bentuk Xmax drag, dengan ban depan ban cacing dan ban belakang gambot.
Ini sepertinya bodi standart dilepas semua. Berbeda dengan gambar pertama yang tetap memakai body bawaan. Bayangkan Xmax 700cc memakai ban cacing depan? Kalau disirkut resmi, lebih safety. Karena jarak pengereman ban seperti ini sangat jauh.
Nah, kemungkinan yang ban belakang ban cacing itu powernya masih tidak terlalu jauh dan tetap mempertahankan bodi original. Agar motor mampu melaju cepat kaki kaki dibuat enteng dengan final ratio khusus. Nah, kalau versi gambar kedua mesin powerfull sehingga dibutuhkan ban dengan grip lebih baik agar tidak spin dan traksi dapat maksimal.
Bagaimana brosis? Ban cacing gak asal pakai loh. Di luar sana aja ada yang pakai dan enggak. Semoga bermanfaat.
Dikirim Dari PortalModif.wordpress.com
Kategori sama :
Artikel Terbaru :
- Apresiasi Pelajar Berprestasi Di Ponorogo, MPM Honda Jatim Berikan Beasiswa Dan Laptop
- Beat – Scoopy : Decal Mandalika SAG Racing Team
- MPM Honda Jatim Terima 3 Penghargaan di AHM Best Student 2021
- Walikota Surabaya Beri Apresiasi Kegiatan CSR AHASS Yota 2
- Honda CBR 250R R Petronas SRT
- CBR150R Versi export Kamboja rilis, ada simbol NCX<
- Kritikan Untuk Kebijakan PPKM – Part 1
- Motor roda tiga dimodifikasi menjadi mobil, Angguna 250
- Yamaha Nmax livery SAG Mandalika Pertamina Moto2
- Layanan Honda Care Honda Jatim Siap Siaga Layani Konsumen
