Assalamualaikum,

Brosis, di Indonesia belum ada UU khusus yang mengatur batasan usia mobil yang bisa di miliki. Pajak dan perawatan masih terjangkau juga sih. Dibandingkan dengan negara luar seperti Jepang. Beruntung bagi pecinta mobil jenis tertentu dan pecinta mobil second.

Nah, yang mahal dari mobil tahun tua si atas 10-20tahun bukanlah tentang pajaknya. Melainkan problem pada perawatannya. Biasanya ketimbang lajak, totalan paling banyak ya ini. Salah satu postingan member Motuba, Arifin ABR yang menerangkan biaya perawatan mobinya.

Suzuki Baleno 1996. Dalam satu kesempatan service, ada beberapa parr yang dicek dan diganti maupun sekedar diperbaiki. Rinciannya adalah :

• Dinamo ampere Rp 350ribu.
• PW steering Rp 1,1jt.
• Injeksi Rp 400rb.

YANG BELUM dan yang sudah kelihatan adalah 

• Karet pangkon mesin,
• Cross join
• Laher roda depan
• Shock belakang kiri
• Timming belt
• Karet shock depan

Dan masih ada yang belum kelihatan. Waktu beli udah pilih yang paling bagus diantara yang lain. Bagaimana kalo yang kondisi dibawahnya. Ini adalah teguran bagi yang suka bilang mending mobil tua murah tapi gak kehujanan. Demi gak kehujanan rela kesusahan? Pikir lagi.

Semoga bermanfaat.

Dikirim Dari PortalModif.wordpress.com

Kategori sama :

Artikel Terbaru :

• Pakai ABS, Suzuki GSX R150 Semakin aman dikendarai
• Beginilah Jika CBR250R Lawas, Diganti Naked Bike
• Kurang kuat, Jupiter MX Ini Tambah 3 Shock belakang!
• Gak kalah dengan Indonesia! Inilah meanwhilenya Bangladesh versi trasportasi
• Alphard Emas
• 70 Anggota Komunitas Honda Ikuti Pelatihan Basic Life Support Untuk Komunitas Honda Jatim di Tretes Mojokerto
• Ramaikan IMOS 2018, KTM Siap Hadirkan Semua Line Up Sport dan Program Menarik Untuk Konsumen Saat Pameran!
• MPM Hadirkan Layanan Bebas Antri untuk Konsumen Honda Jawa Timur & NTT
• MPM Gelar Honda Community Social Responsibility (HCSR)
• Aksesoris Resmi Belum Produksi, Suzuki Nex II Ini Pakai Part Custom Honda Vario