Assalamualaikum,
Brosis, kampas rem OEM biasanya memiliki harga agak mahal namuj kualitasnya sudah di desain untuk kekuatan motor. Biasanya pakem dan yang cepat habis kampasnya, tidak memakan material cakram.
Kalau kampas rem KW kebalikannya. Di mana kampas awey pemakaiannya dengan penggunaan yang sama, namun bakalan memakan material cakram lebih banyak. Seperti yang terjadi pada GSX Wrf Hanafi.
Terlihat cakran belakangnya tergores parah. Seperti kampas habis. Materialnya seperti asbes. Kemungkinan cara ridingnya suka hardbrake. Untuk tipikal riding kayak gitu sih wajib kampas ori karena lebih awet buat material cakram. Kalau kw cenderung keras dan menghabiskan material cakram.
Semoga bermanfaat.
Dikirim Dari PortalModif.wordpress.com
Kategori sama :
Artikel Terbaru :
- Vario 160 Red Blue Black
- Deretan Skutik Honda 160cc Laris di IIMS 2023
- Pecinta Honda Vario 160 Makin Menjadi Kebanggaan Bagi Pengendaranya Dengan Hadiah Jaket Exclusive.
- Weeked Seru Bersama Pecinta Skutik Penjelajah Nyaman di Segala Medan,
- Modifikasi Dana Pelajar, Honda Scoopy Pink
- Honda CRF250L Diluncurkan di Indonesia, Liat dulu Versi Supermotonya
- Yamaha Fazzio Telur Asin
- Mirip Alphard, Tapi Ini Mobil Listrik
- Riding Romantis Bersama Honda Scoopy, Makin Fashionable
- Inilah Harga OTR Surabaya – Jawa Timur, New Honda BeAt 2023!!!
Rider Ndeso94 (dot) com 
kebetulan di Papua saia susah cari kampas rem ninja rr, jadi sama bengkel dikasih kampas supra, sepasang depan-belakang cuma 60 ribu.. pakemnya gila, sampe ngepot mulu, tapi tiap 6 bulan ganti soalnya cepag habis 😀
SukaSuka