Assalamualaikum,
Brosis, beberapa mobil dengan jalur ekstrim memang membutuhkan sistem rem yang mumpuni. Terutama mobil full offroad. Biasanya rem bekerja lebih keras, juga tingkat panas berlebih meningkat. Beberapa orang memodifikasi sistem pengereman ini agar lebih kuat menghadapi jalur.
Setelah sebelumnya banyak yang mengaplikasikan cakram sepeda motor pada bagian dekat transmisi. Di mana berfungsi sebagai handrem. Kali ini ada yang memasang di bagian ujung kopel dekat gardan. Entah posisi ini lebih baik atau tidak.
Tentu jika pemasangan di dekat gardan, gaya yang diterima lebih besar karena langsung menghentikan gerakan gardan dan kopel. Pengaplikasian rem motor seperti ini membutuhkan part yang dianggap benar benar pakem. Wajib dua piston atau lebih. Dua kaliper juga kayaknya cocok tapi mungkin pengereman tidak smooth.
Semoga bermanfaat.
Dikirim Dari PortalModif.wordpress.com
Kategori sama :
Artikel Terbaru :
- Inilah Bus Double Decker Pertama Laksana, Desain Asli Indonesia
- Rexco dan Tekiro Ikut Meriahkan GIIAS 2018 Dengan Toolkit Lengkap dan Demo Produk Live
- Suzuki GSX 150 Bandit, Ketika Keunggulan Tunder dan Satria FI Disatukan
- Beda motor offroad KTM type : XC, XC-W, dan EXC
- Cara Ampuh Anti Begal Taxi
- Mesin Panas, Jangan Coba Buka Baut Knalpot!
- Honda HRV Yang Baru Ternyata Gen 2, Ini Yang Gen 1!
- Air Suspension Legend, Motor Honda
- Flat Jok Jika Dipasang Pada PCX
- Yamaha Mio Patah Crankcase (CVT) Karena Dipakai Gastrack
,
