Assalamualaikum

Pasti di sini ada FU lovers nih dari Bojonegoro. Seperti yang brosis ketahui mungkin sebelumnya karena bro ndess gak ikut ngupdate. Adalah Satria FI alias Satria FU injeksi yang akan segera diluncurkan oleh pihak Suzuki. Sudah proses iklan, sudah ada part afretmarket dari pabrik muffler racing WRX.

Nah, lalu bagaimana sih spesifikasinya? Berikut yang bro ndess kutip dari facebook TRM :

– Mesin 100% baru, hampir tidak ada parts yang bisa di substitusi dengan mesin FU-150.
– Pin piston 15mm (Satria Karbu 16mm)
– Timing Chain double (persis FXR 150 & Shogun FD-110)
– Langkah masih sama 48.8mm sedangkan diameter masih dirahasiakan.
– Diameter klep in & out di perlebar masing-masing 2mm dari Satria Karbu.
– Efek klep in di perlebar, akibatnya coakan di piston habis sampai keluar dinding piston.
– Sudut klep di pertegak (dibanding Satria karbu)
– Ring piston tipis..
– Posisi bandul engine balancer pindah ke atas (dibanding Satria Karbu)
– Shift Arm di develop ulang, bebas miss gear & perpindahan lebih halus (dibanding Satria Karbu)
– Terdapat penguat / Pemegang Head Engine. (seperti FXR)
– Penampang radiator lebih besar, kapasitas fluida lebih banyak (dibanding Sonic & MX-King)
– Jalur air di waterjacket dalam, hampir sampai pangkal TMA.. (Tidak seperti mesin 150cc yamaha yang setengah langkah piston saja)
– kompresi mesin 13.5 : 1 (pantesan over bore, tapi torsi besar..)
– kanfas kopling (ruas-ruas kanfas) lebih kecil, alasannya jalur oli lebih baik, sehingga mencegah kopling gosong..
– Peak power 13000rpm (prototype) semoga versi produksi masal nanti tidak berbeda jauh.
– Bahan blok-blok mesin jauh lebih tebal (dibandingkan Satria Karbu)
– kapasitas oli 1.3 liter, penggantian filter 1.4 liter, over haul 1.5 liter
– Bobot mesin lebih berat (dibanding Satria Karbu) tapi bobot chassis di peringan, sehingga bobot total malahan turun 2kg (Satria Karbu 107 kg, Satria Fi 105 kg)
– Fitur Speedometer : Fitur standar + jam, Trip A Trip B, LCD Besar, peringatan change oil.
– Kanfas rem depan & belakang jauh lebih tebal (Dibanding Satria Karbu)
– Lampu depan LED (Menyatu dengan reflektor)
– Bentuk Stop Assy perpaduan New Shogun 125 dan Axelo.
– One easy button (Suzuki Easy Start)

Sumber : Techno Racing Manufactur

Sepertinya benar-benar tidak main setengah untuk yang versi Injeksi nih. Semua serba baru dan tentu saja, karena baru hargapun juga baru. Karena lawannya cukup tangguh yaitu Honda Sonic 150R dan juga MX King yang walau bebek tapi 150cc coy. Persaingan ketiga motor yang berada di segmen anak muda penyuka speed ini nantinya bakal panas juga di arena balap road race.

Oh iya, dari TRM juga katanya ada fitur terbaru dari Satria FU injeksi yaitu One Easy Button :

Motor starter akan terus hidup selama 4 detik sampai mesin benar-benar hidup. Jadi kita tidak perlu terus menerus menekan tombol elektric starter, cukup sekali/sebentar tekan dan ECU akan meneruskan daya listrik ke motor starter. Supply listrik diawasi ECU, sampai mesin dinyatakan hidup.

Lumayan canggih juga nih. Gimana nih FU lovers terutama yang Bojonegoro? Tertarik? 😀

Dikirim dari Lenovo Ndeso 94 TAB 2 Android.

Artikel lain :

• Part Matic Ini Jarang Ready di Ahass, Jangan Sampai Gak Dikontrol
• Kenapa Motor Trail Enduro Butuh Electric Starter
• Review Yamaha Lexi 125, Di Ajak Trek Blitar Ke Gunung Kelud
• Berapa harga KTM Six Days?
• Antar Sasis Bus, Pakai Helm Mahal Safety
• Vixion Pakai Headlamp Tiger Pece, Trend Segala Genre Modif
• Kerennya Royal Enfield Cafe Racer ini
• Dalam Beberapa Truk Modif, Kenapa Sein Depan Canter Diganti Posisi Aslinya?
• Keren! Truk ini Pakai Backlamp Bus
• Revo AT Thailook Modif