Met sore
Yups, setelah hampir lebih dari 20ribu kilometer si Gold service juga. Setelah service terakhir pada 10.000KM itupun gratis hihihi. Nah, apa aja sih sparepart yang diganti selama itu dan apa aja perawatan bro ndess terhadap si Gold? Lanjutkan membaca Setelah lebih dari 20rb km,,, akhirnya si Gold service juga di BERES. Berikut beberapa penggantian part dan perawatan ala bro ndess saat 30.000km
Met pagi
Sudah jadi kabar luas, bahwa di Bratang adalah surganya modifikasi. Betapa tidak, bengkel-bengkel modifikasi bahkan rumah modif ada di sini. Contoh saja 3H dan juga beberapa bengkel lain yang punya keahlian modifikasi. Lanjutkan membaca Bengkel ini lengkap banget body kit modifikasinya, @Bratang Surabaya.
Rasanya pusing dan risih denger suara cetar membahana ala rantai si Gold, NVL ane. Nah, solusinya pas buka-buka mbah google adalah memasang tensioner rantai. Mulai 25.000 sampai di atas 200.000. Nah, ane beli yang 25.000 + ongkos 10.000 (gila, kalau d kota ongkos pasang mahal ya). Lanjutkan membaca Tensioner Rantai NVL, biar gak khawatir pas rantai kendor
Vario 110 FI memang berbeda banget dengan Vario 110 CW. Terutama dari sisi mesin dan desain, walau secara garis besar masih menganut dual headlamp. Nah, mengenai sparepart dan ketersediaan dari Vario 110 CW. Ane’pun ngetweet @welovehonda. Lanjutkan membaca Sparepart Vario 110 CW aman sampai 10-20 tahun ke depan
Diberitakan dari laskar-suzuki.com , Suzuki berencana memproduksi sendiri sparepart-sparepartnya. Ini juga termasuk bagian program pembenahan aftersales yang cukup berantakan. Sparepart langka yang berusia 10 tahun akan diproduksi kembali seperti knalpot Shogun 110 dan 125 dan lain sebagainya. Lanjutkan membaca Tolls baru khusus Satria dan Sparepart Suzuki lawas diproduksi gan, siapkan dompetmu!
Rider Ndeso94 (dot) com 