Assalamualaikum
Brosis, modifikasi di Thailand memang bagus bagus. Itu karena ketersediaan part custom, alat dan logistik melimpah. Salah satu yang trend di sana adalah mengganti part silinder serta trend modifikasi bold on yang masih bertahan.
Lanjutkan membaca Modifikasi Cafe Racer Honda Swap Engine LC4V
Assalamualaikum
Brosis, biasany matic trail itu modifikasinya ada pada bagian kaki kaki dan tambahan sasis untuk memperkuat sasis bawaan. Karena medan berat dan rintangan, kalau gak dicustom rentan rusak. Matic trail memang trend tersendiri dan membuktikan, matic juga bisa nanjak.
Lanjutkan membaca Modifikasi Motor Trail Odong Odong : Mesin Matic, Sasis Custom
Assalamualaikum
Brosis, bro ndess yakin banyak yang tidak tahu tentang motor ini. Honda Revo Matic yang diluncurkan tahun 2011. Motor bebek matic pertama di Indonesia ini termasuk motor tidak laku dalam arti sebenarnya. Di jalanan, memang kadang sering terlihat. Bahkan banyak yang tak tahu kalau motor ini ada.
Lanjutkan membaca Honda Revo Matic 2011, Motor Bebek Matic Yang Banyak Orang Tidak Tahu
Assalamualaikum
Brosis,modifikasi memang tidak terbatas menambah atau mengganti part. Namun modifikasi juga dilakukan hingga merubah bentuk dan genre motornya. Seperti itulah yang dilakukan di genre builder. Membangun motor custom.
Assalamualaikum
Brosis, bermain offroad membutuhkan motor dengan performa prima. Aksi trabas yang dilakikan nanti mungkin bisa bikin mesin jebol atau kerusakan pada suspensi. Tentu jika bawa motor langsung dari rumah ke event kurang etis, takutnya di jalan udah jebol. Ditambah suara knalpot yang kencang, menganggu pengendara lain.
Lanjutkan membaca Tak ada mobil, Motorpun dimodif Jadi Towing
Assalamualaikum
Brosis, bro ndess belum sama sekali punya pengalaman naik motor adventure berkubikasi 250cc. Bro ndess cuma pengalaman naik motor trail Viar modifikasi. Untuk jenis seperti CRF? Nihil skill. Apalagi dengan jarak jok ke tanah setinggi 895mm atau hampir satu meteran (kurang 10cm). Tentu bayangan bakal jinjit balet terbayang oleh bro ndess yang cuma setinggi 172cm dan juga kesulitan menguasai motor yang dipakai kompetisi ini. Lanjutkan membaca Test Ride : Honda CRF250 Rally, benar-benar cocok buat newbie yang suka jalur rusak!
Assalamualaikum
Brosis, VarTech Bro ndess ini sudah bro ndess pasang top box givi e35 second dengan braket custom sendiri. Di mana usia box ini lebih dari enam tahun. Lima tahun di owner lama, kemudian setahun bro ndess pakai. Kenapa pakai box? Alasannya sederhana, mempermudah akomodasi. Bro ndess juga kuliah. Di mana mengharuskan melakukan perjalanan 4x seminggu maksimal dari Surabaya ke Bojonegoro. Dengan kombinasi jalan rusak hingga halus khas pantura(walau perasaan jalan pantura sini gak ada yang halus mulus terutama Lamongan). Bro ndess akan share braket modifikasi gabungan yang bro ndess las ke tukang las Tidar Surabaya. Lanjutkan membaca Review : Braket Top Box custom Ndeso94 – Gabungan Givi, Shadis dan Pipa… (Weld by Tidar)
Rider Ndeso94 (dot) com 