Assalamualaikum
Brosis, beda motor beda pula perlakuannya. Apalagi modifikasinya. Mesin berbahan bakar terdiri dari dua jenis. 2tak dan 4tak. Di mana keduanya memiliki perbedaan yang tidak bisa asal di satukan part-nya. Salah satunya knalpot.
Dalam buku petunjuk pengguna dari Honda jaman dulu. Ada himbauan untuk tidak tukar menukar knalpot motor mesin 2tak ke 4tak maupun sebaliknya. Berefek jangka panjang pada mesin. Tidak langsung instant. Efek cepatnya cuma performa aja yang down. Lah malah sekarang beberapa kali ditemui motor 4tak memakai knalpot 2tak kayak di bawah:
Suara? Kayak knalpot mampet. Karena silincer kecil gitu. Kalau tanpa sekat ya seperti knalpot cempreng dari pipa. Bedanya ini lebih panjang. Efek jangka panjangnya adalah durabilitas part mesin. Resiko loss kompresi juga.
Ada yang nekad serupa?
Dikirim Dari PortalModif.wordpress.com
Kategori sama :
Artikel Terbaru :
- Bikin Jomblo Gemes, Anak Kecil Naik Motor Mini Pacaran
- Ketika suspensi sultan naisbnya jadi suspensi gerobak
- Fakta dibalik Desain Bus Medium Scorpion Holiday
- Suzuki Carry Tronton Exktra Cab, Lebih Banyak Roda Dan Panjang
- Mobil Mini ini, Basicnya Motor Roda Tiga
- Hino Dutro Modif Chamber
- Spesial Drag, inilah Wujud Xmax Versi 700cc
- Mungkin Frustasi, Honda Vario 150 Keyless dibuang maling
- Meninggal, benarkah posisi tangan biker CB ini saat kejadian kecelakaan?
- Modifikasi Motor Listrik Hero Honda Dari India
