Assalamualaikum

Brosis, beda motor beda pula perlakuannya. Apalagi modifikasinya. Mesin berbahan bakar terdiri dari dua jenis. 2tak dan 4tak. Di mana keduanya memiliki perbedaan yang tidak bisa asal di satukan part-nya. Salah satunya knalpot.

Dalam buku petunjuk pengguna dari Honda jaman dulu. Ada himbauan untuk tidak tukar menukar knalpot motor mesin 2tak ke 4tak maupun sebaliknya. Berefek jangka panjang pada mesin. Tidak langsung instant. Efek cepatnya cuma performa aja yang down. Lah malah sekarang beberapa kali ditemui motor 4tak memakai knalpot 2tak kayak di bawah:

Suara? Kayak knalpot mampet. Karena silincer kecil gitu. Kalau tanpa sekat ya seperti knalpot cempreng dari pipa. Bedanya ini lebih panjang. Efek jangka panjangnya adalah durabilitas part mesin. Resiko loss kompresi juga.

Ada yang nekad serupa?

Dikirim Dari PortalModif.wordpress.com

Kategori sama :

Artikel Terbaru :

• GSXR150 Pakai Up Side Down, Biaya Seharga HP Ram 4gb
• GSX Mainnya dilumpur
• Duh, Corolla model apa ini
• Alternatif, Nex II pasang spakbor satria fu
• Plat Nomornya Kok Kembar?
• Modifikasi Sport Fairing dari Plat Besi
• Goresan di shock YSS Series, jangan khawatir
• Jerigen plastik di larang, orang ini pakai tangki megapro
• Gaya ngawur, Jupiter MX Di Pasang Knalpot Racing KW Khusus 250cc
• Gak bawa plastik,pakai bagasi Nmax cukup