Assalamualaikum
Brosis, beda motor beda pula perlakuannya. Apalagi modifikasinya. Mesin berbahan bakar terdiri dari dua jenis. 2tak dan 4tak. Di mana keduanya memiliki perbedaan yang tidak bisa asal di satukan part-nya. Salah satunya knalpot.
Dalam buku petunjuk pengguna dari Honda jaman dulu. Ada himbauan untuk tidak tukar menukar knalpot motor mesin 2tak ke 4tak maupun sebaliknya. Berefek jangka panjang pada mesin. Tidak langsung instant. Efek cepatnya cuma performa aja yang down. Lah malah sekarang beberapa kali ditemui motor 4tak memakai knalpot 2tak kayak di bawah:
Suara? Kayak knalpot mampet. Karena silincer kecil gitu. Kalau tanpa sekat ya seperti knalpot cempreng dari pipa. Bedanya ini lebih panjang. Efek jangka panjangnya adalah durabilitas part mesin. Resiko loss kompresi juga.
Ada yang nekad serupa?
Dikirim Dari PortalModif.wordpress.com
Kategori sama :
Artikel Terbaru :
- Honda Rebel Tampil Semakin Ekspresif dan Maskulin
- MPM Ajak Komunitas Honda Jatim Aktif Di Social Media
- Ketemu Kayak Gini, Tolong Diingatkan
- Tips Bersihkan Otomatis Rantai motor
- Random Fenomena Unik Pemilik Mobil
- Resiko Dagang Gorengan Naik Avanza
- Suzuki Nex II modifikasi stang trondol vs Honda beat street original
- Modifikasi khusus rangka kuat muatan
- Yamaha Nmax 2017 vs 2020!
- BeAt 2020, alasan Vario 110 discontinue dan ESAF muncul
