Assalamualaikum
Brosis, beda motor beda pula perlakuannya. Apalagi modifikasinya. Mesin berbahan bakar terdiri dari dua jenis. 2tak dan 4tak. Di mana keduanya memiliki perbedaan yang tidak bisa asal di satukan part-nya. Salah satunya knalpot.
Dalam buku petunjuk pengguna dari Honda jaman dulu. Ada himbauan untuk tidak tukar menukar knalpot motor mesin 2tak ke 4tak maupun sebaliknya. Berefek jangka panjang pada mesin. Tidak langsung instant. Efek cepatnya cuma performa aja yang down. Lah malah sekarang beberapa kali ditemui motor 4tak memakai knalpot 2tak kayak di bawah:
Suara? Kayak knalpot mampet. Karena silincer kecil gitu. Kalau tanpa sekat ya seperti knalpot cempreng dari pipa. Bedanya ini lebih panjang. Efek jangka panjangnya adalah durabilitas part mesin. Resiko loss kompresi juga.
Ada yang nekad serupa?
Dikirim Dari PortalModif.wordpress.com
Kategori sama :
Artikel Terbaru :
- Reborn Yamaha YZF R7
- Honda CB150R : Perbedaan Versi lama VS Baru
- Bertemu langsung New Honda CB150R StreetFire, Gambot Banget dah!
- Tampilan Baru dan Kegagahan Motor Sport Terlaris, Honda CB150R StreetFire Siap Di Launching Di Jatim dan NTT.
- Dikira Vario terbaru, nyatanya cuma klonengan yang sama plek
- Gathering dan Ngabuburide Komunitas Honda CB150R StreetFire.
- Beri Layanan Terbaik, MPM Honda Jatim Perluas Jaringan Perawatan motor Honda (AHASS)
- Error’ web blog ndeso94.com (stop press)
- YZR M1 Petronas basic Vixion
- Jelang Lebaran, MPM Honda Jatim Berikan Super Promo Pembelian Honda BeAT
