Assalamualaikum
Brosis, beda motor beda pula perlakuannya. Apalagi modifikasinya. Mesin berbahan bakar terdiri dari dua jenis. 2tak dan 4tak. Di mana keduanya memiliki perbedaan yang tidak bisa asal di satukan part-nya. Salah satunya knalpot.
Dalam buku petunjuk pengguna dari Honda jaman dulu. Ada himbauan untuk tidak tukar menukar knalpot motor mesin 2tak ke 4tak maupun sebaliknya. Berefek jangka panjang pada mesin. Tidak langsung instant. Efek cepatnya cuma performa aja yang down. Lah malah sekarang beberapa kali ditemui motor 4tak memakai knalpot 2tak kayak di bawah:
Suara? Kayak knalpot mampet. Karena silincer kecil gitu. Kalau tanpa sekat ya seperti knalpot cempreng dari pipa. Bedanya ini lebih panjang. Efek jangka panjangnya adalah durabilitas part mesin. Resiko loss kompresi juga.
Ada yang nekad serupa?
Dikirim Dari PortalModif.wordpress.com
Kategori sama :
Artikel Terbaru :
- Ajak Bonek Wani Riding, MPM Sekaligus Serahkan Hasil Lelang Honda PCX Edisi Persebaya ke panti asuhan Bonek
- Alarm Gempa Bumi versi Kearifan Lokal
- Honda Adv 150 vs Yamaha Nmax plus Aerox dan Honda Forza
- Bentuk Asli Rangka Honda Adv 150
- Honda ADV150 dimuati 3 Orang Size Jumbo
- CBR250RR Ban Mobil
- Brembo KW Gak Masuk Akal
- Supra GTR / Winner X Vietnam Ini. Pakai eksternal Sein depan!
- Hedon, modifikasi Kawasaki H2
- Overload banget, Muat Apa Ya?
