Assalamualaikum

Brosis, beda motor beda pula perlakuannya. Apalagi modifikasinya. Mesin berbahan bakar terdiri dari dua jenis. 2tak dan 4tak. Di mana keduanya memiliki perbedaan yang tidak bisa asal di satukan part-nya. Salah satunya knalpot.

Dalam buku petunjuk pengguna dari Honda jaman dulu. Ada himbauan untuk tidak tukar menukar knalpot motor mesin 2tak ke 4tak maupun sebaliknya. Berefek jangka panjang pada mesin. Tidak langsung instant. Efek cepatnya cuma performa aja yang down. Lah malah sekarang beberapa kali ditemui motor 4tak memakai knalpot 2tak kayak di bawah:

Suara? Kayak knalpot mampet. Karena silincer kecil gitu. Kalau tanpa sekat ya seperti knalpot cempreng dari pipa. Bedanya ini lebih panjang. Efek jangka panjangnya adalah durabilitas part mesin. Resiko loss kompresi juga.

Ada yang nekad serupa?

Dikirim Dari PortalModif.wordpress.com

Kategori sama :

Artikel Terbaru :

• New Megapro Touring Simpel
• Close up, Honda CBR250RR Versi Garuda, cuma 75unit!
• CRF150L Model Pesek
• Honda Gracia 125, Headlamp Mirip BeAt
• CBR600R my2020, Jadi Headlamp LED
• Matic Trail Kombinasi CVT dan Rantai
• MPM Honda Jatim Hadirkan Kembali SENGGOL Bareng Untuk Konsumen Honda Jatim, nunggu Ganti oli kayak durasi lagu!
• Cek Kondisi Busi Dari Warnanya.
• Ketika Nmax dan PCX dinaikin atlit basket.
• Modifikasi Potong Velg Juga ada di Matic