Darurat, V-Belt Vario 125/150 putus! bisa pakai versi Vario 125 lama….

Assalamualaikum

Brosis, menginjak km ke 52ribu. VarTech bro ndess mengalami trouble khas motor matic, yaitu V-belt putus! Ini kali kedua bro ndess mengalaminya di motor yang sama.

Nah, susahnya situasi saat itu. Karena jauh dari AHASS terdekat. Lokasi trouble berada di Sidodadi, Lamongan. Jarak AHASS terdekat sekitar 7km lebih. Bro ndess agak bingung juga. Karena V-belt Vario ini tidak semua bengkel ready. Harganya pun relatif lumayan mahal dan gak dijual satuan (jarang). Apalahi hari minggu, jam 12 siang. Bro ndess kurang tahu apakah buka atau tidak AHASS terdekat yang bro ndess tahu.

Setelah 2km ndorong, bro ndess ketemu bengkel motor biasa, Nahto Motor sebelum SPBU Sidodadi. Agak ragu, jual V-belr atau enggak ini. Nekad aja deh. Akhirnya bro ndess mampir. Setelah konsultasi, mekanik bengkel bilang gak ada stock V-belt Vario 150.

Bro ndess coba tanya, kalau pasang yang versi lawas gimana? Nyetock enggak? Mekanik bengkel yang nangankn, konsultasi dengan mekanik yang lain. Akhirnya dicoba dahulu dengan pengukuran. Pakai V-belt Vario 125 lama.

Nah, setelah dicoba ternyata cocok. Yaudah, dipasang deh V-belt Vario 125 lama ke Vario bro ndess. Menurut mekanik, efek yang akan dirasakan mungkin motor lebih lemot. Bentuk V-belt yang baru, di desain bikin motor melaju lebih ringan dan cepat. Bro ndess mah yang penting motor bisa jalan. Haha.

V-belt yang dipakai bukan merk Astra, melainkan merk Mitsubishi. Pemasangannya pun PnP. Nih gambar pemasangannha :

Problem fixed gan…. Akhirnya motor bisa jalan lagi. Berapa lama daya tahan V-belt ini? Entah bro ndess tidak tahu. Yang jelas, bakal dipakai sampai V-belt memaksa ganti baru.

Untuk harga sendiri, V-belt ini harganya Rp 95rb + ongkos Rp 35rb. lamonhan ongkosnya murah dibanding Surabaya. Hehehe.

Impressi pertama pemakaian, motor terasa banget lebih lemot. Top speed? Ya masih bisa 100kpj lah. Tapi, gak bisa lebih. Yang penting masih bisa di ajak kencang.

Oh iya, bro ndess kasih tips indikator bahwa V-belt sudah mendekati kritis :

• Kondisi V-belt retak parah.
• Akselerasi lebih lemot, putaran atas down.
• Sering slip, kadang malah speed jadi turun drastis.
• Getaran seperti mengganjal.

Oh iya, usia pemakaian berdasar odometer juga diperhatikan. Biasanya bertahan sampai 25ribu km kecuali kondisi ekstrim misal rute pegunungan atau kebanjiran. V-belt rentan putus bila kena air terutama banjir.

Semoga bermanfaat.

Dikirim dari Lenovo Ndeso 94 TAB 2 Android.

Kategori sama :

• Rem, safety yang “Sering” tak dihiraukan (9/21/2013)
• “BUKAN” Jetbus 5. Bus Pariwisata ini Mode Siluman (5/16/2024)
• “Hampir” menyaksikan bus kecelakaan (4/21/2014)
• “I Pray for all : Welcome to 2014” – – (12/31/2013)
• “ISDAFA” – Kelompok Musik Hadrah Modern Bojonegoro Kota (1/17/2016)
• “Ketika Polwan berjuang mengantarkan kotak suara PILKADA” (12/16/2015)
• “Lagi nyusu”, sepasang remaja tertangkap kamera di Stadion Bojonegoro (11/24/2016)

Artikel Terbaru :

• Honda Revo Matic Satu Ini mulus sekali
• Bersiap Ikuti “CRF TRAIL ADVENTURE EAST JAVA SERIES 2025” di Trawas! Jelajahi Nyali, Raih Kebebasan – Kuota Terbatas, Segera Daftar!
• Modifikasi Honda Stylo Retro Futuristik
• Honda Stylo Hubless
• Restorasi Honda C800, Supercub
• Modifikasi Vespa 2tak Jadi Roda Tiga
• Sederhana tapi ini yang harus dimodif pada Honda Stylo
• Kode Rudal “FOX (diikuti angka” Pada Pesawat Tempur
• Honda Stylo Decal Arai
• Aku Suka Modifikasi Honda Scoopy Yang Satu ini,