Assalamualaikum
Brosis,,, akhirnya bro ndess bisa merasakan motor terkencang di kelas 150cc 4 tak di Indonesia ini. Yups, Suzuki Satria F150 FI terbaru generasi Satria series yang telah melegenda di kancah otomotif nasional. Motor ini sebagai jawaban Suzuki, untuk menghadapi kompetitor yang mengeluarkan bebek/ayago cc 150.
Satria Fu injeksi, begitu sebutannya yang paling mudah bro ndess berhasil test langsung di lintasan Drag 100m. Bukan pas kompetisi 7 challengenya, bro ndess test sebelum acara di mulai. Oh iya, motor ini benar-benar berbeda dengan Satria Fu lawas karburator. Baik suara mesin, tenaga, maupun body. Bagaimana impressinya?
Bermesin DOHC 147cc 4 klep, motor ini tetap berkarakter overbore seperti sebelumnya. Tidak mengikuti kompetitor yang berkarakter overstroke near square. Jadi, karakter Satria FU injeksi masihlah sama jika di atas kertas. Di atas aspal bagaimana? Dengan ergonomi lebih baik dari satria lawas, di mana motor ini memiliki bentuik footstep lipat yang baru. Tidak lagi seperti bebek tulen walau tetap saja bukan tipe baut yang bisa dicopot kayak motor sport, setipe ma MX King lah. Dengan posisi agak ke atas. Membuat pengendara nyaman buat cornering maupun speed tinggi sambil nunduk.
Nah, bagiamana penampakan segitiga atas Satria FU injeksi jika dilihat dari atas? Berikut fotonya :
Masih sama dengan yang lama. Namun, tetap saja ergonomi ini lebih nyaman daripada diganti stang jepit variasi. Hehehe. Bro ndess sudah coba, khas Satria FU lah. Buat tinggi badan kayak bro ndess masih masuk kayaknya. Speedometernya yang berwarna merah saat nyala lampunya ini juga terlihat saat siang hari. Mirip speedometer koso dari Thailand sono. Speedometer terlihat jelas, Odometer agak nyempil di atasnya. Indikator bensin di samping.
Untuk sektor kaki-kaki. Satria FU injeksi masih sama seperti Satria FU euro 3. Cakram yang beralur, dua piston yang mencengkram kuat, namun sayang suspensi teleskopik yang dipakai Satria terlihat kecil. Harusnya diperbesar dengan redaman yang pas, agar tak terkesan cungkring. Apalagi bentuk velg yang masih sama tak ada perubahan. Ban yang dipakai oleh Satria FU injeksi adalah IRC NR 93.
Yang menarik dari Satria FU injeksi selain mesin, adalah pada sektor pendinginan yaitu Radiator. Yang memakai volume paling besar di banding punya Yamaha maupun Honda. Karena kompresi yang naik untuk mengejar power lebih, tentu panas yang dihasilkan lebih besar jadi pendinginan lebih dioptimalkan lagi dengan radiator kapasitas besar.
Nah, bagaimana jika digeber? Bro ndess secara khusus diberi kesempatan mengetes langsung saat event belum mulai. Tentunya dengan helm. Lintasan 100m ini jadi trek test bro ndess. Lalu bagaimana impressinya?
Karakter dari Satria Fu injeksi ini yang bro ndess rasakan, enak putaran bawah dan tengah namun agak loyo di RPM atas. Bro ndess lupa untuk melihat odometer. Namun, memang yang bro ndess rasakan ini. Satria Fu injeksi lemah di putaran atas! Namun putaran bawah, dan tengah jika pas timing gearnya bisa ngangkat ban depan pada gigi 2. Perpindahan giginya pun nyaman. Di ajak speed tinggi stabil. Berbeda jauh dengan Euro 3 tentunya yang terkesan paling lemot. Yang mengherankan adalah, mesinnya sama sekali tidak terdengar teriak melengking seperti Sonic. Bro ndess sempat kok test Honda Sonic dibejek 100m di Gumul Kediri. Hasilnya ya karakternya jauh berbeda dengan Sonic yang Overstroke near square, mesin mudah teriak berbeda dengan si Satria FU injeksi ini.
Suara knalpot dari Satria FU sendiri karena dipengaruhi knalpot yang menyesuaikan regulasi euro 3, lebih kalem dan ngebas namun tetap padat. Menunjukkan motor ini punya power yang lebih. Jika diganti knalpot tipe free flow atau racing mungkin sudah mampu menaikkan sedikit nih power motor.
Bagaimana brosis, bro ndess akan bahas beberapa hal lain tentang Satria FU ini diartikel terpisah. Semoga bermanfaat.
Dikirim dari Lenovo Ndeso 94 TAB 2 Android.
Kategori sama :
- Rem, safety yang “Sering” tak dihiraukan (9/21/2013)
- “BUKAN” Jetbus 5. Bus Pariwisata ini Mode Siluman (5/16/2024)
- “Hampir” menyaksikan bus kecelakaan (4/21/2014)
- “I Pray for all : Welcome to 2014” – – (12/31/2013)
- “ISDAFA” – Kelompok Musik Hadrah Modern Bojonegoro Kota (1/17/2016)
- “Ketika Polwan berjuang mengantarkan kotak suara PILKADA” (12/16/2015)
- “Lagi nyusu”, sepasang remaja tertangkap kamera di Stadion Bojonegoro (11/24/2016)
Artikel Terbaru :
- Honda Revo Matic Satu Ini mulus sekali
- Bersiap Ikuti “CRF TRAIL ADVENTURE EAST JAVA SERIES 2025” di Trawas! Jelajahi Nyali, Raih Kebebasan – Kuota Terbatas, Segera Daftar!
- Modifikasi Honda Stylo Retro Futuristik
- Honda Stylo Hubless
- Restorasi Honda C800, Supercub
- Modifikasi Vespa 2tak Jadi Roda Tiga
- Sederhana tapi ini yang harus dimodif pada Honda Stylo
- Kode Rudal “FOX (diikuti angka” Pada Pesawat Tempur
- Honda Stylo Decal Arai
- Aku Suka Modifikasi Honda Scoopy Yang Satu ini,
Rider Ndeso94 (dot) com 