Assalamualaikum

Brosis, pada kilometer ke 5000an Bro ndess memasang Kampas Ganda Pantek serta Pulley Old VarTech 125 ke VarTech bro ndess. Nah, dengan mekaniknya kang Wenda Widodo. Alasan memasang? Peningkatan akselerasi serta mengurangi gejala loss power dan overheat bawaan Vario Techno standart. Di mana mangkok kopling sampai berubah jadi pelanggi sangking panasnya.Nah, memasuki km 14ribuan waktunya melihat kondisi jeroan CVT VarTech serta melihat bagaimana perubahan fisik yang ditimbulkan dari penggantian tersebut setelah beribu ribu kilometer dilalui dengan beban kerja sama. Hasilnya bisa kita bandingkan.

Sebelum ganti (km 5000an)

Nah, kalau yang sebelumnya bikin ngeri ngeri gimana gitu. Ini sekarang bro ndess tunjukkan setelah diganti dan menempuh jarak beribu ribu kilometer.

Sesudahnya (km 14000an)

Bersih, tanpa ada gejala overheat, akselerasi meningkat. Kampas pantek sendiri bahan dasarnya dari kampas milik mobil yang lebih luas. Jadi lebih merekat ke mangkok kopling. Hal ini menyebabkan semakin minimalisirnya loss power dan torsi. Tentu lebih hemat bahan bakar. Pulley depan yang memakai milik old Vario ini juga nampak tidak ada gejala slide. Merata di semua sisi pully.

Bagaimana brosis? Begitulah review bro ndess dan perbandingannya sebelum dan sesudahnya setelah sama sama menerima kerja beban berat, bahkan lebih karena ditambah box yang selalu full loaded. Namun, settingan ini sama saja seperti standart jika naik gunung. Namun, sedikit lebih baik karena minim slide.

Semoga bermanfaat,

Dikirim dari Lenovo Ndeso 94 TAB 2 Android.

Kategori sama :

Artikel Terbaru :

• Suzuki Carry Double Cabin
• Pakai Box Motor Buat Jualan Kopi
• Supra GTR versi Japstyle Madass
• YZF-R15 modifikasi Muffler CBR250RR
• Ketika Yamaha Xmax parkir sebelah Honda BeAt
• New Vixion modif pakai part CBR250RR, MT25 dan Xabre
• Yamaha Nmax pakai ban R13 Karimun Wagon R
• Yamaha YZF-R3 Livery VR46
• Brosur Truk Fuso FM seri 215 tahun 1981 Jadul
• Ketika ban ukuran 150/70 di pasang di velg standart Aerox 155