Assalamualaikum
Brosis, punya Vario 150 pengen modifikaai ala motor balap? Mungkin bisa jadi inspirasi ini. Karena kebanyakan matic race tidak memakai Vario sebagai unit balap, entah kalau di luar. Motor Vario ini bisa jadi inspirasi. Lanjutkan membaca Vario LED Repsol Racing
Assalamualaikum
Brosis, livery repsol adalah livery paling awet dan cirikhas dari Honda. Livery ini terdiri dari warna dasar orange dan kombinasi warna putih merah dengan tulisan Repsol font hitam. Nah, walau merupakan livery yang identik dengan Honda tapi tak sedikit biker pabrikan lain yang menerapkan livery ini.
Assalamualaikum
Brosis, pasae Big Skutik yang jadi idaman baru para biker terutama yang sudah berkeluarga ini makin ramai. Setelah Yamaha memfacelift minor Nmax. Kini Honda AHM ikut menfacelift seri big skutik cc kecil mereka. Yaitu Honda PCX 150. Dengan desain berubah total dan fitur lebih lengkap.
Assalamualaikum,
Brosis, Nmax mendapatkan penyegaran nih. Setelah beberapa tahun, akhirnya Yamaha memberikan perubahan kecil pada Nmax. Memang kalau dari desain body tidak ada perubahan. Perubahan ada pada pilihan warna dan beberapa ubahan kecil namun apik.
Lanjutkan membaca YAMAHA NMAX 155 MODEL 2018 “Live The Pride”
Assalamualaikum
Brosis, siapapun pasti pernah mengalami yang namanya ban bocor pada motor. Kemungkinan ini terjadi 90% presentasenya. Mengingat banyaknya penyebab ban bocor. Seperti terkena paku, batu tajam, kena ranjau yang disebar oknum, dan ban aus. Tiap jenis ban dan motor berbeda tarifnya.
Lanjutkan membaca Tarif Tambal Ban Sepeda Motor di Jalur Pantura Jatim
Assalamualaikum
CRF150L merupakan motor sekelas KLX. Motor ini tipe dual purpose. Motor harian yang dipakai di dua tipe jalan. Seperti KLX150. Tentunya untuk mesin juga tipe mesin harian dengan beberapa setingan yang berbeda dengan mesin lain yang satu basic. Memang tampangnya sama seperti Verza, tapi mesin CRF ini ada perbedaan di gear ratio dan beberapa sisi.
Lanjutkan membaca CRF150L Kampas Kopling Gosong, Saat trabas?
Assalamualaikum
Brosis, kehidupan seorang sopir bus selalu berkutat dengan yang namanya jam berangkat, jam tiba, kemacetan, kecelakaan, target setoran, dan lain sebagainya. Jadwal yang cuma diatur 5 menit per bus, dianggap terlalu mepet dan membuat sopir jadi gila. Resiko dijalan begitu banyak. Seperti bahaya kecelakaan, kemacetan, trouble teknis.
Lanjutkan membaca Dikejar Jam, Tetap Ingat Sholat (Sumber Group)
