Assalamualaikum

Brosis, memiliki motor yang sering dipakai terutama ojol, kurir, dan motor operasional. Wajib diperhatikan beberapa hal terutama masalah kondisi mesin. Terutama siklus ganti oli. Karena siklus ganti oli ini mempengaruhi usia part mesin.

Kok bisa? Oli melindungi part mesin dari overheat dan meminimalisir resiko part aus sebelum waktunya. Jika perawatan rutin, siklus ganti oli tidak telat. Dijamin ringan di biaya perawatan. Kalau telat dikit bakalan ada part mesin yang akan terkena, resiko paling buruk turun mesin.

Di atas adalah salah satu contoh kerusakan dan biaya yang harus ditebus untuk part yang rusak. Akibat telat ganti oli. Paling terdampak ya stang seher sama piston karena memang part ini yang pertama kali kalau oli telat pada mesin. Lalu merembet ke bagian lain.

Siklus ganti oli biasanya cukup 2000km per siklus, kalau pakai oli motor. Beda kalau yang berekspedisi pakai oli Pcmo/Hdeo. Semoga bermanfaat.

Dikirim Dari PortalModif.wordpress.com

Kategori sama :

Artikel Terbaru :

• Cara bikin ganteng Honda Blade Repsol simpel
• Bikin ganteng CB150R dengan bodi Vario
• Dilukis manual, modifikasi decal Suzuki GSX
• Truk Oleng, Nabrak Mobil, Tangkep Pak Pol 😑
• Uji Tipe Kendaraan Modifikasi dan Biaya Birokrasinya, Byuh larang!
• Gak Oleng, Mending Jadi Tukang Becak? Bercandaan driver ini dikecam!
• Modifikasi Velg Standard Potong Jari Jarinya, Kuat?
• Inilah Truk Lohan alias Hino Ranger versi mini, FC7J Mini, Lebar Tapi Ban Truk Kecil
• Layanan COD Ala Mobil88, Jual Beli Mobil mudah #DariRumahSaja
• Yamaha Nmax Pakai Ban Mobil