Assalamualaikum

Brosis, memiliki motor yang sering dipakai terutama ojol, kurir, dan motor operasional. Wajib diperhatikan beberapa hal terutama masalah kondisi mesin. Terutama siklus ganti oli. Karena siklus ganti oli ini mempengaruhi usia part mesin.

Kok bisa? Oli melindungi part mesin dari overheat dan meminimalisir resiko part aus sebelum waktunya. Jika perawatan rutin, siklus ganti oli tidak telat. Dijamin ringan di biaya perawatan. Kalau telat dikit bakalan ada part mesin yang akan terkena, resiko paling buruk turun mesin.

Di atas adalah salah satu contoh kerusakan dan biaya yang harus ditebus untuk part yang rusak. Akibat telat ganti oli. Paling terdampak ya stang seher sama piston karena memang part ini yang pertama kali kalau oli telat pada mesin. Lalu merembet ke bagian lain.

Siklus ganti oli biasanya cukup 2000km per siklus, kalau pakai oli motor. Beda kalau yang berekspedisi pakai oli Pcmo/Hdeo. Semoga bermanfaat.

Dikirim Dari PortalModif.wordpress.com

Kategori sama :

Artikel Terbaru :

• Honda Sonic Kaki Kaki Berotot
• Kerennya Vario LED Esp Pakai Spion Jalu
• Bus Non Space Frame, Tetap Bisa Angkut Motor Di bagasi Bawah
• Laksana SR2 Tronton Tanpa Double Glass, Gagah Keren
• CVT Matic patah karena tragedi lubang jalan Pantura
• Revo Koperasi Mesin CBR
• Nmax Baru, Dinaikin Boncenger tinggi rata rata. Lebar…
• Akibat Aksesoris Remeh, CVT Patah
• Suzuki Nex Trondol dan Burgman siap rilis?
• Sepeda Motor Listrik Enjoy Terjang Banjir