Assalamualaikum

Brosis, memiliki motor yang sering dipakai terutama ojol, kurir, dan motor operasional. Wajib diperhatikan beberapa hal terutama masalah kondisi mesin. Terutama siklus ganti oli. Karena siklus ganti oli ini mempengaruhi usia part mesin.

Kok bisa? Oli melindungi part mesin dari overheat dan meminimalisir resiko part aus sebelum waktunya. Jika perawatan rutin, siklus ganti oli tidak telat. Dijamin ringan di biaya perawatan. Kalau telat dikit bakalan ada part mesin yang akan terkena, resiko paling buruk turun mesin.

Di atas adalah salah satu contoh kerusakan dan biaya yang harus ditebus untuk part yang rusak. Akibat telat ganti oli. Paling terdampak ya stang seher sama piston karena memang part ini yang pertama kali kalau oli telat pada mesin. Lalu merembet ke bagian lain.

Siklus ganti oli biasanya cukup 2000km per siklus, kalau pakai oli motor. Beda kalau yang berekspedisi pakai oli Pcmo/Hdeo. Semoga bermanfaat.

Dikirim Dari PortalModif.wordpress.com

Kategori sama :

Artikel Terbaru :

• Honda Rebel Tampil Semakin Ekspresif dan Maskulin
• MPM Ajak Komunitas Honda Jatim Aktif Di Social Media
• Ketemu Kayak Gini, Tolong Diingatkan
• Tips Bersihkan Otomatis Rantai motor
• Random Fenomena Unik Pemilik Mobil
• Resiko Dagang Gorengan Naik Avanza
• Suzuki Nex II modifikasi stang trondol vs Honda beat street original
• Modifikasi khusus rangka kuat muatan
• Yamaha Nmax 2017 vs 2020!
• BeAt 2020, alasan Vario 110 discontinue dan ESAF muncul