Assalamualaikum

Brosis, memiliki motor yang sering dipakai terutama ojol, kurir, dan motor operasional. Wajib diperhatikan beberapa hal terutama masalah kondisi mesin. Terutama siklus ganti oli. Karena siklus ganti oli ini mempengaruhi usia part mesin.

Kok bisa? Oli melindungi part mesin dari overheat dan meminimalisir resiko part aus sebelum waktunya. Jika perawatan rutin, siklus ganti oli tidak telat. Dijamin ringan di biaya perawatan. Kalau telat dikit bakalan ada part mesin yang akan terkena, resiko paling buruk turun mesin.

Di atas adalah salah satu contoh kerusakan dan biaya yang harus ditebus untuk part yang rusak. Akibat telat ganti oli. Paling terdampak ya stang seher sama piston karena memang part ini yang pertama kali kalau oli telat pada mesin. Lalu merembet ke bagian lain.

Siklus ganti oli biasanya cukup 2000km per siklus, kalau pakai oli motor. Beda kalau yang berekspedisi pakai oli Pcmo/Hdeo. Semoga bermanfaat.

Dikirim Dari PortalModif.wordpress.com

Kategori sama :

Artikel Terbaru :

• Facelift Yamaha R25/R3 versi Euro
• Xmax 250 Velg Jari jari
• Jetbus 3+ Single Glass Adiputro
• Honda CB190X
• MPM Honda Jatim Dan Persebaya Serahkan Hasil Lelang Dukung Vaksinasi Covid-19.
• Surprise Berlipat, Beli Honda BeAT series dapatkan Hadiah Mobil Honda Brio
• Inspirasi Modifikasi Trondol Balap Matic Honda
• Bikin Padet Dasboard PCX, Pakai Part Ini!
• Beat Ring 12
• Modif Velg Vario 125, Pakai Wheeldop mobil!