Assalamualaikum

Brosis, memiliki motor yang sering dipakai terutama ojol, kurir, dan motor operasional. Wajib diperhatikan beberapa hal terutama masalah kondisi mesin. Terutama siklus ganti oli. Karena siklus ganti oli ini mempengaruhi usia part mesin.

Kok bisa? Oli melindungi part mesin dari overheat dan meminimalisir resiko part aus sebelum waktunya. Jika perawatan rutin, siklus ganti oli tidak telat. Dijamin ringan di biaya perawatan. Kalau telat dikit bakalan ada part mesin yang akan terkena, resiko paling buruk turun mesin.

Di atas adalah salah satu contoh kerusakan dan biaya yang harus ditebus untuk part yang rusak. Akibat telat ganti oli. Paling terdampak ya stang seher sama piston karena memang part ini yang pertama kali kalau oli telat pada mesin. Lalu merembet ke bagian lain.

Siklus ganti oli biasanya cukup 2000km per siklus, kalau pakai oli motor. Beda kalau yang berekspedisi pakai oli Pcmo/Hdeo. Semoga bermanfaat.

Dikirim Dari PortalModif.wordpress.com

Kategori sama :

Artikel Terbaru :

• Suzuki GSX Bandit Pasang Fairing R150
• Sejarah Matic Paling Populer, Honda BeAt, masa ke masa!
• Begini Cara Merawat V-belt Motor Skutik Agar Tetap Awet, Bray!
• Modifikasi Honda Vario LED Perpaduan Jingga dan Biru
• Inspirasi Modifikasi Honda BeAt LED
• Review Honda CBR250RR Di ajak Macet Perkotaan
• Hadirkan Warna Baru, New CB150X Semakin Gagah di Jalanan
• Warna Baru, Honda PCX 160 Makin Mewah
• MPM Honda Jatim Berikan Layanan Service Gratis Ganti Oli Untuk Puluhan Motor Difabel
• MPM Honda Jatim Beri Pelatihan Mekanik Penyandang Disabilitas