Assalamualaikum

Brosis, memiliki motor yang sering dipakai terutama ojol, kurir, dan motor operasional. Wajib diperhatikan beberapa hal terutama masalah kondisi mesin. Terutama siklus ganti oli. Karena siklus ganti oli ini mempengaruhi usia part mesin.

Kok bisa? Oli melindungi part mesin dari overheat dan meminimalisir resiko part aus sebelum waktunya. Jika perawatan rutin, siklus ganti oli tidak telat. Dijamin ringan di biaya perawatan. Kalau telat dikit bakalan ada part mesin yang akan terkena, resiko paling buruk turun mesin.

Di atas adalah salah satu contoh kerusakan dan biaya yang harus ditebus untuk part yang rusak. Akibat telat ganti oli. Paling terdampak ya stang seher sama piston karena memang part ini yang pertama kali kalau oli telat pada mesin. Lalu merembet ke bagian lain.

Siklus ganti oli biasanya cukup 2000km per siklus, kalau pakai oli motor. Beda kalau yang berekspedisi pakai oli Pcmo/Hdeo. Semoga bermanfaat.

Dikirim Dari PortalModif.wordpress.com

Kategori sama :

Artikel Terbaru :

• Matic Besar Honda PCX160 Kini Hadir Di Banyuwangi, Ikuti Test Ridenya dan Rasakan Pengalaman Berkendara berkelas Tinggi
• Danger Prediction : Adaptasi & Ketajaman Mata
• Danger Prediction : Ruang Lingkup Mata
• Danger Prediction, Materi Kelas Online Safety Riding #Cari_Aman By MPM Honda
• Fungsi Rantai di atas dinding bak truk terbuka
• Indah Cargo, Pakai Unit Jetbus 3+ muat Paket
• Honda Scoopy Karbu, Black edition
• Honda CBR250RR Versi MotoGP : LCR Honda & Mandalika Racing Team
• 3 Cara memakai Remote Keyless Honda Scoopy
• Cara setting jam pada Honda Scoopy MY 2021