Assalamualaikum

Brosis, memiliki motor yang sering dipakai terutama ojol, kurir, dan motor operasional. Wajib diperhatikan beberapa hal terutama masalah kondisi mesin. Terutama siklus ganti oli. Karena siklus ganti oli ini mempengaruhi usia part mesin.

Kok bisa? Oli melindungi part mesin dari overheat dan meminimalisir resiko part aus sebelum waktunya. Jika perawatan rutin, siklus ganti oli tidak telat. Dijamin ringan di biaya perawatan. Kalau telat dikit bakalan ada part mesin yang akan terkena, resiko paling buruk turun mesin.

Di atas adalah salah satu contoh kerusakan dan biaya yang harus ditebus untuk part yang rusak. Akibat telat ganti oli. Paling terdampak ya stang seher sama piston karena memang part ini yang pertama kali kalau oli telat pada mesin. Lalu merembet ke bagian lain.

Siklus ganti oli biasanya cukup 2000km per siklus, kalau pakai oli motor. Beda kalau yang berekspedisi pakai oli Pcmo/Hdeo. Semoga bermanfaat.

Dikirim Dari PortalModif.wordpress.com

Kategori sama :

Artikel Terbaru :

• Keren mana Nex II dan BeAt New
• Ketika Canter Modif Volvo, Yang Volvo Malah Pakai Canter
• Truk Canter Long Sasis, Panjangnya Kayak Kontainer
• Inilah bentuk Silinder dan Crankshaft CB Twin 125
• Nekad! Vario 110 ini Mesinnya Lepas Karena Ditabrak Kereta
• Spion Ninja ZX10R Dipasang di CBR250RR
• Cara unik menghindari speedgun
• Avanza Xenia 2019 Mirip Alphard? Headlamp doang, Bodinya tetap
• Honda CRF250 Rally, Dipakai Gerobak Dagang
• Ribetnya bongkar kampas kopling Ferarri