Test & Review : Yamaha New Vixion Advance – Torsi lebih berisi dari versi lama…..

 

Assalamualaikum

Brosis, Yamaha New Vixion Advance atau yang lebih dikenal NVA memiliki perbedaan yang lumayan lah buat membedakan dengan NVL. Baik dari luar maupun dalam. Semua itu diambil oleh Yamaha sebagai konsekuensi menuju Euro3 dan tentunya agar NVL dan NVA gak bentrok. Kasian user lawas nanti 😀 . Lalu bagaimana impressi si motor “Bapakke Sinchan” ini?

Desain.

Untuk desain, si NVA memiliki update di beberapa sisi. Misal di sektor headlamp, undercrowl, shroud, spakbor. Sisi-sisi itulah yang memiliki upgrade perubahan yang lumayan bikin si NVA lebih ganteng dan dewasa kayak bapakke sinchan di headlamp #eh. Hehehe, sentuhan shroud dual layer yang lagi jadi tradermark motor Yamaha ini juga dipasang di NVA.

Yang menarik adalah emblem milik NVA, yaitu tulisan VIXION yang dibikin timbul 3D. Keren abis bro….. User Vixion kudu beli emblem ini. hehehehe, Tulisannya tidak gabung jadi satu tapi terpecah. Kelihatan gitu sih. Menarik karena tidak hanya GT series aja yang emblem 3D.

Mesin.

Mesin NVA menembus euro3, artinya lebih ramah lingkungan dan rendah polusi. Baik polusi udara dan suara. Suara mesin yang lebih halus, cemprengnya berkurang, juga walau menembus euro3, tenaga tidak turun! Malah torsi bisa diraih di RPM lebih rendah. Itu terbukti saat bro ndess test dan bandingkan dengan NVL. NVA punya tendangan yang lebih yahud, NVL Jadi berasa lebih lemot tarikannya hehehe. Itu karena RPM NVA diraih pada 8000RPM. Sedangkan NVL 8500RPM.

Tampilan mesin yang dikelir gold pada bagian bak kopling, menambah kesan baru. Mesin dengan kode baru 2PV benar-benar berbeda dengan SOHC 1PA dan 3C1 pada tampilannya. Perbedaan dari luar sih ada pada cetakan blok luar yang lebih rata. Kalau dalemannya belum tahu. Apakah bisa awet daripada sebelumnya? Tidak ada masalah pada kamkop atau blok atau ring seperti yang sudah-sudah. Semoga Yamaha menyempurnakan yang ini.

Handling.

Nah, handling sih masih benar-benar plek NVL. Walau velg udah ganti punya R15 dengan diskbrake lebih lebar di sisi depan mirip R15. Handling masih khas Vixion, lincah dan stabil. Pengereman lebih sempurna di sisi depan. Yang lain? Masih sama plek deh.

Oh iya brosis, NVA ini menerapkan sistem kelistrikan DC alias lampu nyala listriknya tidak dari spull mesin tapi dari aki sumbernya. Jadi kayak Vario 125. Saat dikontak on, yang nyala lampu kota dan speedo. Saat mesin hidup lampu nyala tapi terang, tidak lagi seirama mesin karena dari aki. Saat di matikan, lampu tetap nyala sampai kontak off.

Last,,, begitulah review test NVA. Perbedaan ada pada sektor selain handling saja. Yang jelas, aura Vixion masih ada dan terasa. Justru mungkin malah jadi lebih irit lagi nih dengan penyempurnaan di beberapa sektor. Joss pokoe.

Tanks to

– Yamaha SMS Motor Singosari Malang.

-Fncounter.com

 

Dikirim dari Ndeso 94 Android.

Artikel lain :

• Honda Supra X 125 yang gak mau kalah trend
• Honda Revo Matic Satu Ini mulus sekali
• Bersiap Ikuti “CRF TRAIL ADVENTURE EAST JAVA SERIES 2025” di Trawas! Jelajahi Nyali, Raih Kebebasan – Kuota Terbatas, Segera Daftar!
• Modifikasi Honda Stylo Retro Futuristik
• Honda Stylo Hubless
• Restorasi Honda C800, Supercub
• Modifikasi Vespa 2tak Jadi Roda Tiga
• Sederhana tapi ini yang harus dimodif pada Honda Stylo
• Kode Rudal “FOX (diikuti angka” Pada Pesawat Tempur
• Honda Stylo Decal Arai