Tenaga V-ixion itu, bagai singa yang tertidur :-)

V-ixion, memang adalah motor sport middle-end yang secara teori harusnya secara standart kalah dengan CB. Bahkan menyerah di bawah terkaman tenaga CBR new. Selalu dibully bahkan dicap “numpang parkir di Sentul”. Nah, kalau tiba-tiba ikut nyentul?

V-ixion mempunyai fungsional sebagai motor komuter dan gaya buat pengendaranya. Sebenarnya memang cukup mudah mebangkitkan tenaga edan si V-ixion. Caranya?

*gambar dari mbah Bonsai

Ganti karbu (khusus racing oriented) dan boreup yang tepat, udah membangunkan tenaganya. Coba aja deh googling “Vixion karbu” dan artikel pertamax7 akan muncul tentang Vixion karbu.

Biaya? Seinget ane, ane pernah baca sebuah modifikasi merubah injection menjadi karbu habis 2,6 jutaan atau lebih mungkin? Yang jelas biaya segitu termasuk murah buat racing.

Nah, jika ada yang bilang Vixion lemot. Wajar aja bang. Tenaga terlalu tertahan karena injeksi. Tapi, kalo udah diplong dengan sistem karbu. Banyak buktinya. 😀

So, Vixion parkir di Sentul karena gak tega lawannya entar keok. ωk:D ωk:D ωk:D ™ #peace. 😛

Tapi kan Vixion buat harian, bukan balap. Menjadi Cheetah saat injeksi. Menjadi Singa saat karbu 🙂

#Salam Ndeso Bojonegoro.

Dikirim dari Ndesoberry94.

Dipublikasikan oleh

avatar Tidak diketahui

Bro Ndes 94

Seseorang yang mempunayi hobi menulis, membaca, dan mencari ilmu baru. Tak ada paksaan dalam menulis, karena menulis itu seperti mengalir. Jika terbiasa maka kita akan kecanduan. #Poko'e_Joget#

25 tanggapan untuk “Tenaga V-ixion itu, bagai singa yang tertidur :-)”

  6. vixion juara sentul kan karburator, padahal yg masspro injeksi ini jelas pembodohan publik. juga yg ikut old vixi, bukan new vixi yg harga silinder head beda. di sirkuit menang bukan karena motonya yg hebat saja, joki yg mengendarai harus cocok sama motor, jika motornya hebat tapi joki tdk cocok jelas kalah.

    Suka

    Balas

    1. Betuull bro basuki.
      Kalo di sirkuit yg lebih pegang peranan ridernya.
      Contoh di MotoGP, Lorenzo ama Rossi pake motor pabrikan yg sama tapi jauh beda hasilnya.

      Suka

      Balas

    2. Sipp kang. Makanya ane beri judul tenaga aja yg dirubah jd karbu. Tinggal siapa yang mampu 😀

      Kalo injeksi, mungkin krn Vixion itu Daily oriented yak makanya tenaga segitu doang?

      Suka

      Balas

  9. wah wah, kalau ganti karbu sama aja dengan mundur 1 langkah dgn perkembangan zaman…
    boreup aja 215cc, Injector ganti 10 hole, ECU ganti (bisa iquteche, BRT,dll)
    power dapat 26,3HP dan torsi dapat 22,63Nm dan top speed dapat 183 kpj

    Suka

    Balas

  10. nyatanya cbsf injeksi juga nampol tuh. Intinya bukan masalah injeksi tp setel ulang jd tidak standar pabrik. Tu dah khas yamaha standar pabrik memble, nva ane ganti sproket,setel injeksi,dan pengapian,bbm pertamax plus ,minim prtamax, naikan kompres. Tu dah nampol

    Suka

    Balas

Mohon di komentari, kritik dan saran. Yuk diskusi bareng :-) Jika komen anda masuk spam hubungi admin

Situs ini menggunakan Akismet untuk mengurangi spam. Pelajari bagaimana data komentar Anda diproses.