Assalamualaikum,

MIO M3 125cc, tanpa kompromi. Yups, kemarin di dealer Sentral Yamaha Dupak bro ndess berkesempatan menemui sang matic terbaru Yamaha yang katanya BeAt Yamaha wkwkw. Walau berkubikasi besar, 125cc tapi harganya mepet beAt beneran yaitu kisaran 14juta OTR Jatim.

First Sight.

Tampilan depan memang sekilas satu garis desain dengan BeAt FI. Tentu dipermanis dan aura sporty khas Yamaha hadir. Body depan memang terlihat lebih besar punya GT125. Aura sporty pada headlamp sangat kentara, jujur keren banget!

Striping minimalis, tidak lagi penuh warna warni kayak Mio J dengan tulisan Mio 125. Stangnya’pun ada logo blue core, wah sip… Nyari embled blue core ah xixixix. Tampilan mesin nyaris sama dengan Mio generasi kedua YMJet-FI. Jadi heran, Blue Corenya di mana yak. Apa di sisi kelistrikan ECU, Trotle body, atau sensor-sensornya? Mumet mikir.

Impressi.

Saat bro ndess coba test ride, nih motor bener-bener rasa beAt (kecuali tidak adanya fitur bletak doorrrr). Kecuali ban kecil, overall kenyamanan dapat dirasakan saat riding dengan Mio M3. Tarikan gas memang tak begitu serespon GT125 (motor irit), tapi halus dan tenaganya keluar di putaran menengah. Putaran bawah masih unggul beAt (pernah coba dulu).

Handling ya khas Mio lah. Shockbeker agak empuk kayak X-ride. Lumayan juga nih. Katanya sih Mio M3 ini semua ciri khas mio sebelumnya berusaha dirubah. Yang jelas nih Mio M3 soal tenaga masih di bawah GT125 responnya.

Performa di dyno test.

Kebetulan ada mesin dyno di Sentral Yamaha Dupak, akhirnya sekalian di test juga nih motor. Karena kebetulan dyno testnya dipakai nyoba buat R25 yang abis ganti knalpot (artikel terpisah). Gimana sih performa di atas dyno test.

Tenaga yang di hasilkan Mio M3 ini, maks 8HP dengan rata-rata 7,5HP@6.709rpm dalam kondisi mesin sudah suhu panas. Kecepatan maksimal 110km/jam on dyno dengan rata-rata 107km/jam dalam kondisi mesin sudah suhu panas. Lumayan juga nih, sepadan ama Mio karbu. Gambar di bawah adalah saat posisi mesin manas. Dengan asumsi on Dyno. Pas dapat 8HP dan 110km/jam’nya gak kepotret, lupa

Kesimpulannya, dengan men”head to head”kan Mio terbaru dengan beAt FI dengan memberikan sentuhan irit, desain, dan cc yang lebih besar dengan harga nipis selisihnya Yamaha berharap Mio M3 bisa mengimbangi (walau sulit) kesuksesan beAt. Memang beAt itu tidak bisa dilawan tanpa all out dan mendapat mindset masyarakat umum. Maka dari itu, Yamaha dengan teknologi Blue Core’nya ini perlu all out agar bisa mengimbangi matic-matic Honda. Apalagi Suzuki mulai bangkit dengan Adress yang lumayan diterima masyarakat.

Mio M3 125cc, Tanpa Kompromi.

Dikirim dari WordPress untuk BlackBerry.
Artikel lain :

• Mobile Charger untuk Honda EM1e, gak perlu bawa motor dekat sumber daya
• Seru, MPM Honda Jatim Temani Ramadan Konsumen Honda Dengan Ragam Kegiatan!
• Karya Jetbus 5 Versi Bengkel Repair
• Kendaraan Sipil Dcab 90an Ala Angguna
• Mini JETBUS 5. TERPOTRET!
• Gegara Nonton Exhuma, Pada Berfikir Indonesia Ada Pasak Jepang?
• Honda Stylo 160 : Detail kecil perbedaan cakram depan antara versi ABS dan CBS
• Honda Stylo 160 Meluncur Di Jatim, Yang Inden Udah Banyak!
• Modifikasi Supra X 125 Fi : Tampil Simpel Aja
• Cek : Honda Stylo disandingkan Honda Genio